讲真，十万级家轿市场，一直都是汽车圈竞争最激烈的红海。
对于普通家庭消费者来说，买车这件事总绕不开一个尴尬难题：想要价格便宜，就要接受减配、智能化拉胯；想要高阶智驾、大空间、好的行驶质感，预算又要往上拔高一大截。燃油车省心可靠，但智能配置跟不上时代；不少新能源车，低价版本配置缩水严重，想要好用的智驾功能，只能冲顶配。
毋庸置疑，很多家庭选车，永远都在做取舍。而刚刚上市的ID.ERA5S，似乎想把消费者这份“两难选择”彻底推翻。
近日，“智启新程由5开始”ID.ERA5S济南媒体试驾会落下帷幕，这场试驾会的举办地很有意思，选在了充满东方韵味的谢裕大茶馆。
一边是古朴雅致的茶道文化，一边是德系科技新能源轿车，两种截然不同的元素碰撞在一起，也刚好呼应了这台车的产品内核：既有大众一脉相承的德系造车功底，又融入了贴合国内用户出行需求的中国智慧。
关键，到场的媒体，不光静态体验了整车设计、座舱配置，还开着这台车穿梭在济南城市道路，实打实体验了一把城区路况之下城市NOA高阶智驾的真实表现。
最让人眼前一亮的，无疑是它8.99万‑11.99万元的上市权益售价区间。这个价位，恰恰瞄准普通家庭用户最核心的购车预算。市面上，能做到城市NOA城市高阶辅助驾驶的车型，多数售价基本都要15万以上，而ID.ERA5S直接把这套能力下放到十万级别，这无疑是给主流家轿市场投下一颗重磅炸弹。
很多人会有疑问，价格压到这么低，是不是要在核心配置上砍一刀？
实际体验下来，答案是否定的。
这台车一共推出5款配置版本，依托大众成熟的制造体系，集齐七大核心产品亮点：行云智行高阶智驾、黄金超混动力、舒享大空间座舱、云栖智能座舱、德系简约设计，还有长续航、靠谱的整车品控。
动力方面搭载黄金超混动力，综合续航可以做到2000km+，彻底打消普通家庭用户的里程焦虑。日常通勤可以低能耗出行，节假日长途出游，不用频繁找充电桩，兼顾新能源车低能耗优势，同时保留传统家轿靠谱稳定的底子，家用场景几乎全覆盖。
本次试驾重点体验的城市NOA，也是这台车最大的看点。作为大众品牌全球首款搭载城市NOA的轿车，在济南复杂的城市路况里，面对红绿灯、加塞车流、路口转弯、非机动车混行等国内城市常见路况，行云智行系统可以完成流畅的通行处理。
以往大家总觉得高阶智驾是高配车型的专属，现在十万出头的家轿，也能拥有城市高阶辅助驾驶，日常早晚高峰通勤，能够有效减轻驾驶员的疲劳感。当然智驾只是辅助，驾驶依旧需要保持注意力，但这项配置的下放，确实拉高了十万级家轿的体验上限。
座舱层面，走的是德系简约的设计路线，没有花里胡哨的堆砌，讲究实用舒适。大空间座舱适配家庭出行，不管是日常上下班代步，还是全家老小集体出行，空间都不会局促。云栖智能座舱，兼顾流畅度与实用性，符合国内用户的使用习惯，把智能座舱、舒适乘坐体验兼顾到位。
光产品力够硬还不够，家用用户买车，更看重购车成本、后续用车保障。ID.ERA 5S给出的购车权益，诚意也直接拉满。上市阶段有多重权益可以叠加，订金膨胀、增换购补贴、保险补贴、购置税补贴，还有限时的1800万家轿感恩礼，多重福利直接降低入手门槛。
更值得一提的是质保与金融政策：首任车主直接给到整车终身质保，0首付起的低息金融方案，减轻购车压力；终身免费基础流量，300万高阶辅助驾驶无忧保障，还有限量交车礼。从买车的金融优惠，到用车的流量、智驾保障，再到整车质保，完成购车、用车、质保的全链路保障，对于普通家庭来说，不用再担心后期用车的后顾之忧。
放在整个十万级家轿赛道来看，过去这个价位，消费者要么选配置普通的燃油家轿，要么选择部分配置妥协的混动车型。ID.ERA 5S的出现，打出了“好看、好开、好智能”的综合实力，把德系制造标准，和国内用户需要的长续航、城市NOA、大空间、完善售后保障融合在一起。
写在后面：
ID.ERA 5S不是单纯靠低价来抢占市场，而是给到家庭用户一个不用反复妥协的选择：不用为了低价牺牲配置，不用为了智驾被迫拉高预算，想要的可靠品质、智能体验、超长续航，一台车就可以全部拿下。
如今，ID.ERA 5S已经正式上市开启交付。在混动家轿激烈的市场竞争当中，这台凝聚德系标准与中国智慧的轿车，能否改写十万级家轿的市场格局，给到更多普通家庭高性价比的出行选择，后续市场的表现，值得我们持续观望。
