沙漠科考最容易被看见的是沙丘和戈壁，真正长期影响车队运行的，却往往是温度。白天暴晒、夜间降温、长时间行驶叠加设备用电，使保障车辆必须同时面对热管理、续航和稳定运行等多重要求。
这也是2026巴丹吉林沙漠综合科学考察对用车提出更高要求的原因。6月15日，科考发车仪式在内蒙古阿拉善举行。此次任务由中国科学探险协会主办，中国汽车工业协会越野车分会协办，自然地理、古生物、水文学、生态学等8大学科科研力量共同参与。
巴丹吉林沙漠是我国第三大沙漠，高大沙山群和沙漠湖泊群共同构成干旱区研究的重要样本。这里的生态变化与华北地区环境质量相关，也为全球气候变化监测提供观察前哨。科考队将围绕沙丘动态、湖泊补给、耐旱生物多样性和环境考古等方向开展工作，为北方生态保护与可持续发展积累科研数据。
在此次任务中，猛士汽车以战略合作伙伴和官方指定用车身份参与，由全新猛士M817领衔的10辆保障车，将随队进入极限沙山、无人戈壁、盐湖滩涂等地貌。相比城市道路，沙漠环境对车辆提出的是连续工作能力，而不只是单次通过能力。
全新猛士M817搭载多域融合热管理系统，并采用宁德时代骁遥电池·越野旗舰版，可在-40℃至55℃温度条件下提升车辆和相关设备运行稳定性。对于科考队而言，这类配置的价值在于帮助车队应对高温暴晒与昼夜温差，减少环境变化对任务节奏的影响。
热管理之外，动力和能源储备同样是沙漠行进的基础。全新猛士M817搭载极猛动力2.0系统，2.0T高功率混动系统与前后双电机协同驱动，综合功率达到715kW；1450km超长综合续航和110kW持续发电功率，也让车辆更贴合长距离科考保障场景。
面对复杂地貌，全新猛士M817还搭载全栈华为乾崑技术，越野首搭华为乾崑智驾ADS 5，并配备双光路图像级激光雷达、猛士智能E锁和9种驾驶模式。战甲车身、全维防碰撞CAS 5.0系统，以及可装载设备和支持人员休整的座舱空间，共同构成科考车队的移动保障基础。
从唐古拉山到巴丹吉林，猛士汽车持续与中国科学探险协会同行。此次科考不仅是一次国家级任务护航，也让全新猛士M817在真实沙漠场景中完成新的验证。
