昨天小鹏公布了MONA 03的售价，入门款11.98万起，引得业内一片惊呼！在此之前，几乎没人可以想到，小鹏的纯电车可以下探到10万级，相当于直接在比亚迪的地盘扔了颗“炸弹”！
比亚迪秦PLUS EV指导价10.98万起，比小鹏M03便宜1万！而且终端还有几千元的优惠，综合算下来要比M03便宜1.5万左右！考虑到M03在尺寸、动力以及配置方面均有一定优势，所以实际上这两款车的性价比差不多。
作为小鹏品牌的新家用轿车，M03不可避免的被拿来与小鹏P5做比较。这两款车无论是产品定位、配置，还是性能都非常接近，M03轴距更长，全系搭载比亚迪弗迪磷酸铁锂电池，入门版售价还比P5便宜了3.71万。相当于加量！还变相降价！
小鹏P5
小鹏MONA M03入门版是515km续航（P5全系500km续航），配140kW电机；高配贵1万，续航加到620km，搭载160kWh电机，并且多了座椅加热/通风、256色氛围灯；智驾版电池与高配版一致，续航580km，支持城市+高速NGP。
小鹏MONA M03内饰第一眼有点像特斯拉Model 3，仪表板和门板上层，两车都做了贯穿处理。 M03较P5取消了液晶仪表，新增环境氛围灯，在驾驶过程中只能通过中控屏里看速度信息。但官方推出了仪表选配组件，做成了可插拔的配件，选装价500元。
小鹏在这里抠出来的钱，可能是花给音响了。M03可选装18扬声器音响系统，提供7.1.4全景声场，带天空声道的环绕立体声。出于成本考虑，M03的车机芯片用的还是高通8155系列，与P5一致，但给配了16GB的大内存。车机界面重新设计，从主页面进入到地图过渡非常舒服，地图做了3D场景渲染，不同页面之间也基本都做了过渡转场。
智驾方面，小鹏MONA M03有标准版和Max两个版本。新车标配20+智能感知硬件，包括2毫米波雷达+12超声波雷达+7摄像头，拥有L2级智驾能力，以及全场景智能泊车。带智驾的Max车型没有激光雷达，搭载英伟达智驾芯片，感知硬件比P5少，但具备高阶智驾功能，有高速+城市NGP，还有跨楼层的记忆泊车。
小鹏MONA M03驾控动力方面就没啥好说的了，仅提供前驱电机，有高低功率可选，前麦弗逊+后扭力梁的底盘，毕竟只卖你10多万嘛。总的来说，虽然走的是平价路线，小鹏在M03上也是给到了一定的诚意。
