7月20日消息：
本田中国公司方面确认本田汽车和广汽集团双方就旗下“广汽本田汽车有限公司”合资合作项目正式签署战略续约协议，在股比保持不变的前提下，将合作期限延长至2038年。
广汽本田是日本本田汽车公司在中国负责汽车生产销售的首家合资公司，相较于东风本田更早；其创立时间为1998年7月，截至目前，其整车销量累计突破1100万辆。而目前的中国汽车又已成为全球最大的汽车消费市场，本田汽车公司显然不会放弃这块市场，所以合资公司的战略续约是可预见的结果；同时股比未进行调整也是可预见的，本田汽车方面基本不会放弃合资公司的主导权，在产品定义和技术应用两方面应当不会轻易做出让步。
不过本田汽车方面也表示随着电动化、智能化技术的快速发展，以及市场竞争烈度的加剧；本田汽车和广汽集团会充分发挥各自的技术和资源优势，全力推动广汽本田加速重塑核心竞争力，实现向新能源转型，持续提供满足用户需求的多样化产品。
潜台词是不难理解的。
广汽本田近一年来的销量表现并不理想，近半年来更是堪忧；其2026年6月销量仅为14099辆，同比下降幅度高达53.03%；上半年累计销量为68318辆，同比下降幅度更是达到了55.82%。
以燃油车（含油电混合汽车产品）的产品阵容竞争力在减弱，尤其是主打经济实用型汽车产品的日系汽车；原因在于纯电动汽车或插电混动类汽车产品在能耗成本方面有突出的优势，产品核心竞争力对于日系汽车整体的冲击难免会很大。所以本田汽车需要全面的重新梳理产品线，需要丰富纯电动汽车和插电混动类汽车产品阵容；并且产品定义和定位思路也需要调整，在这一赛道上，广汽集团显然更具优势。
那么两方在未来的产品规划方面即便不改变主导权，但意识显然是需要调整。
同时此次续约的周期并非很长，本田汽车方面显然留有余地。
然而不论如何，本田汽车都仍然需要这块市场，广汽本田需要梅开二度的转变；目前的公开资料显示广汽本田预计在2027年推出三款全新车型，覆盖燃油车、混动车和新能源三大领域，其中包括全新一代雅阁，以及基于国产新能源汽车平台打造的自研车型，未来是否会将本土化制造的汽车产品转向出口端也是值得持续关注的。
总之目前已经尘埃落定，广汽本田要开启新征程了。
