7月19日，全新坦克300正式上市，起售价19.98万元。
这次一共来了五个版本：全新坦克300挑战者19.98万元，征服者21.68万元，2.4T柴油版23.48万元，全新坦克300L Hi4-T 24.98万元，全新坦克300L Hi4-Z 25.98万元。
如果只看价格，你会觉得它还是那台20万级硬派越野车。但喵哥觉得，这次全新坦克300真正想解决的，不只是“能不能越野”，而是很多人买方盒子之后，到底怎么用、怎么玩、怎么选。
第一，它还是保留了硬派车该有的底子。
坦克300能火起来，不只是因为它长得方。非承载式车身、硬派造型、外挂备胎、不错的通过性，这些才是它最早打动用户的地方。
这次全新坦克300在外观上没有乱改，圆灯、方盒子、外挂备胎这些经典元素都还在，同时前脸、中网、灯组和车身颜色做了更新。简单说，就是没有为了年轻化，把一台硬派车的味道改丢。
特别是300L版本，轴距做到了3010mm，短前悬为774mm，接近角达到38度。这个变化不只是让车身看起来更舒展，也是在兼顾空间和通过性。
很多人买这种车，不一定天天去爬石头、豁沙子，但周末露营、自驾、钓鱼、带装备出门，空间确实很重要。过去大家觉得硬派越野好玩，但家用不够方便；这次300L的出现，就是在补这个短板。
第二，它开始认真照顾日常使用。
以前说到硬派越野，很多人第一反应就是开着累、不好停、不够家用。但现在用户变了，大家买车不是只为了一个场景。
工作日要通勤，周末要出去玩，偶尔还想改装、露营、拍照。车既要有个性，也不能太难伺候。
所以这次全新坦克300给了燃油、柴油和混动几种选择。挑战者和征服者，适合预算比较清晰、喜欢传统燃油车的用户；2.4T柴油版更偏向长途、自驾和户外使用；300L Hi4-T、300L Hi4-Z，则适合想要新能源体验，同时又喜欢方盒子造型的人。
其中300L Hi4-Z的数据比较突出，综合功率560kW，综合扭矩1195N·m，零百加速4.3秒，CLTC纯电续航251km。这个数据放在一台方盒子SUV上，确实说明它不是简单换套动力，而是在把日常性能和户外能力往一起融合。
智能化方面，全新坦克300也补上了现在用户比较在意的东西，比如Coffee Pilot 3.0辅助驾驶，覆盖城市/高速NOA、泊车、循迹倒车等功能。再加上车机对车顶帐篷、车载冰箱、高原制氧机等户外设备的控制，它想做的不是单一越野工具，而是一套更完整的户外生活方案。
第三，它真正厉害的地方，是可玩性。
喵哥一直觉得，坦克300最特别的地方，不是参数表上某一项特别夸张，而是这台车买回去之后，用户还愿意继续折腾它。
有人改颜色，有人换轮毂，有人加行李架、侧边帐、车顶帐篷；也有人只是开着它去江边喝咖啡，去山里露营，或者周末带家人出去转一圈。
它不只是交通工具，更像一个可以不断升级的生活道具。
这也是为什么坦克300能从一个偏小众的越野产品，变成年轻人喜欢的潮玩车型。近60万用户，拥车5年不换车的比例达到75%，这个数据背后，其实就是用户对这台车的黏性。
那五个版本到底怎么选？
预算控制在20万左右，主要城市开，偶尔出去玩，挑战者就可以看。
想要配置更完整一点，征服者更均衡。
经常长途、自驾、户外场景多，可以重点看2.4T柴油版。
如果你既想要硬派造型，又想要新能源体验，那就看300L Hi4-T和300L Hi4-Z。尤其是更在意动力、纯电续航和日常通勤体验的用户，300L Hi4-Z会更有吸引力。
所以这次全新坦克300上市，喵哥觉得它不是单纯做一次升级，而是在把“硬派越野”这件事变得更大众。
以前硬派车容易给人一种距离感，好像非得去无人区，非得玩得很专业，才配拥有它。但现在很多年轻用户不这么想。大家要的是一台有个性、能通勤、能露营、能改装、能出片的车。
从这个角度看，全新坦克300真正厉害的地方，是它没有只盯着越野圈，而是把方盒子变成了一种生活方式选择。
20万左右，如果你想买一台不太无聊的SUV，全新坦克300确实值得放进备选名单里。
