7月16号，上汽造出第1亿台车的重磅产品——智己LS9 Hyper正式开售，专属购车权益价34.98万。
同时官方放出重磅福利：智己LS9全车系全都标配线控转向，入门权益价仅31.98万起，三十万出头就能拿下以前百万豪车才有的全线控底盘，直接把高端SUV的性价比门槛狠狠压低。
这次新车核心靠三大硬核技术撑场面，实打实把家用旗舰SUV的体验往上跨了一个大台阶，直接带行业走进新能源车“新三大件”时代。
一、全系标配线控转向，好开好停，高速更稳更安全
7月1日刚落地的线控转向国家标准，智己LS9 Hyper就是第一批落地量产的车型，算是正式把车子从传统机械转向带进线控时代。
这套线控技术和民航客机同源，搭配四轮转向，反应速度20毫秒，比普通转向快4倍，打方向跟手到离谱，完全做到指哪打哪。
转向比例能在4.5:1~14.2:1之间自动调节，还自带三种驾驶模式，不管是新手还是老司机、温柔代步还是激烈超车，都能适配。再配上最大24°后轮转向，转弯半径只有4.77米，比小型代步车还好掉头，小区、商场窄路一把就能拐过去，再也不用来回倒车挪车。
安全这块更是拉满：没有传统机械连杆，杜绝碰撞后机械部件侵入座舱的风险；航空级三重冗余设计，可靠性拉到10FIT，就算120km/h高速行驶，车辆操控依旧稳得住。
更关键的是，全线控底盘是未来高阶自动驾驶（L3/L4）的基础，现在买车直接锁定未来十年智能驾驶升级空间，一步到位不落后。
二、800V可油可电增程，3秒级加速，长途代步全都无压力
LS9 Hyper作为车系顶配性能版，搭载上汽自研金标三电机四驱，峰值扭矩730N·m，零百加速跑进3秒区间，动力不输大排量V8燃油豪车，上山、越野都底气十足。
全系搭载全域800V恒星超级增程系统+66kWh骁遥MAX电池，彻底解决普通增程车亏电没劲、冬天充电慢的通病：
就算电量见底，爬坡依旧能输出275kW大功率；零下20度寒冬，快充起步功率直接170kW，不用长时间等充电。
续航数据很实在：CLTC纯电续航390公里，日常通勤、买菜接娃完全够用；综合续航1460公里，节假日跨省长途不用频繁找充电桩；就算长期只加油不充电，一箱油也能跑近千公里，有电没电开着都是豪华车质感，没有动力落差。
三、顶配智能硬件加持，复杂路况开车更省心
智己和Momenta深度联合研发IM AD智驾，实打实吃透国内各种复杂路况，能力对标海外顶级智驾方案。
硬件配置直接拉满：520线超视域激光雷达，最远能看清300米路况，开启智能凝视后等效1040线识别精度；搭载英伟达Thor旗舰智驾芯片，搭配64GB高速内存，数据处理速度远超普通家用车，后续还能升级IM AD ZETA平台，算力直接翻20倍。
相当于拿着L4级别的智驾模型、L3标准硬件，下放给日常L2辅助驾驶用。窄路施工、环岛、高速ETC这些难走的路段，车辆都能自动平稳通行，日常通勤、高速长途开车，大幅减轻驾驶疲劳。
四、大六座豪华座舱，全家出行舒服又安全
整车空间利用率高达86%，六座布局，第二排腿部空间堪比MPV，一家老小出门都不挤。车内标配三件豪华配置：4D全身按摩座椅、丹麦B&O高端音响、全车智控地暖，不管是短途通勤还是长途自驾，全车人都能享受到舒服的乘坐体验。
车身安全毫不含糊：潜艇笼式车身，十纵十一横结构，关键部位用潜艇级热成型硼钢；宁德时代专属电池，安全标准高于国标；整车拿下C-NCAP五星安全认证，乘员、行人、主动防护全部拉满，安全性能也得到央视认可。
我的观点
从产品定位来看，LS9最大的突破是把线控转向下放到30万级全系标配，在同价位六座增程SUV里属于独一份的技术优势，对看重底盘操控、经常城市通勤、频繁下地库掉头的用户吸引力很强；800V高压增程解决了传统增程亏电乏力、低温充电慢的痛点，兼顾市区纯电代步与长途无焦虑出行，三电机Hyper版3秒级加速，也补齐了家用SUV缺少性能乐趣的短板。
综合来看，这台车精准瞄准既要家用六座、又想要高阶底盘科技、兼顾长途自驾的人群，不适合只追求大沙发、低成本代步的用户。如果预算30-35万，愿意为线控底盘、800V平台、高阶硬件买单，经常长途出行、看重驾驶质感，LS9 Hyper是差异化极强的选择；若只是市区短途代步、优先极致乘坐舒适，同价位还有其他更偏向舒适取向的车型可以对比试驾。
