不想后悔， 小鹏MONA L03你肯定要选这一个配置啊！选其他版本，以后大概率，都是要后悔的！小鹏MONA L03上市，和之前的预售价格比，纯电的便宜了9000，增程的便宜了1.5万，然后还新增了一个入门的Plus版。那么三种动力形式，三个配置层级，9款车型，到底应该如何取舍？一篇文章，让你选对配置不迷路。
先看下这款车的三电系统，全系车型都配备183kW的后置单电机。增程版，1.5L自吸的增程器，零百加速6.8秒。电池是37.2度的亿纬动力。对应的CLTC纯电续航325km。一句话总结，在小鹏的历史中，没有一款增程车型卖得好，都是纯电车型热销，增程版滞销，情况就是这么情况，买之前，你心里要有点数。
然后看纯电版，电池是中创新航的，56度和69度，两种容量规格，对应的零百加速分别是7.5秒和6.6秒。支持3C快充，全系都是400V平台架构。好，接下来我们具体配置具体分析，看看哪一个版本，应该优先考虑。
先看入门的Plus版，6kW的外放电，18英寸的轮胎轮毂，配有全套的L2驾驶辅助，包括盲区监测，开门预警，自适应灯光等进阶配置。全车气囊共7个，车顶有不可开启 并且不带遮阳帘的全景天幕，车尾有带位置记忆功能的电尾门。没有传统的仪表屏，取而代之的是26.8英寸的HUD抬头显示。前排有50W的手机无线充电，座椅的加热，通风，按摩，以及15.6英寸的中控屏幕和256色的氛围灯。外后视镜的功能很齐全，加热,电折叠,记忆，倒车下翻全都有。还有个102升的前备箱。所谓的一些赠品，像是副驾的零重力，前排的座椅按摩，全车20扬声器，主动降噪功能，这些配置功能，其实直接理解为标配就行。另外，目前六种车身颜色，全部都限时免费，随便挑，随便选。
ROAM的主题套装，限时价格6999，包括外观运动套件，20英寸的轮胎轮毂，车内的Nappa座椅和同色系的内饰。这价格不算贵啊，但是要注意，选主题套件，提车周期要延后到8月下旬，增程版也是。而纯电版，上市即交付。
入门的Plus版，舒适性配置没毛病，纯电续航也可以接受，毕竟高配长续航，它也是中创新航的，没有换供应商。唯独是缺少了驾驶辅助系统。要知道小鹏的核心卖点，一个是青春活力的品牌形象，另一个是相对好用的领航辅助。所以没有领航辅助的小鹏，我认为它就不是一个好小鹏。
那么接下来往上看，追加1万，升级为Max版。主要是新增了一颗图灵AI芯片，750TOPS的算力，同时拥有了车位到车位的领航辅助能力。这套系统我认为最起码能值个大几千。除此之外，Max还多了一颗车内摄像头，可以实现疲劳驾驶监测和人脸识别。方向盘也有了加热功能。中高配还限时赠送AI底盘，包括FSD可变阻尼悬挂，可以软硬调节，拥有防晕车效果。
1万的差价，我感觉整体价值能差个1.5万吧。驾驶辅助还是小鹏的一个核心卖点，所以这个Max版，我认为是值得重点考虑的。
再追价1万，顶配的Ultra SE，主要是又增加了一颗图灵AI芯片，算力达到1500 TOPS，然后领航辅助的冗余更多，将来OTA升级的潜力更大。但是1万的差价，目前看不出有什么价值，反而拉低了性价比。
所以不管你选择哪种动力形式，这个中配的Max版，我认为都是应该重点考虑的。至于纯电,选长续还是标续，两者1万的差价，仅仅是电池容量的区别，13度中创新航 磷酸铁锂的电池包，你感觉能值多少钱？6000就不错了！所以我认为标续就完全足够。但是我有一点不理解，长续和标续的电机功率没变，长续的车身是更重了，怎么加速还反而更快了呢？这是怎么做到的？有知道原因的大神，可以出来解释一下。
好了，小鹏MONA L03你感觉能不能冲，哪个版本值得优先考虑？来吧，评论区留下你的高见。
