新款零跑B10上市，9.98万-12.58万。很多人一看外观，感觉没啥变化啊！B10现在销量还不错，新款难道要“缝缝补补又一年”？你要是这么想的话，就太不了解零跑这个品牌了，零跑近两年崛起，靠的就是卷市场，不断提高竞争力，才站稳了脚跟，所以躺平是不存在的。B10这么火的车，年度改款，它怎么可能小打小闹呢？
新款B10看似没变，实则处处改变！针对外观内饰、智能座舱、乘坐舒适、三电续航、底盘和安全，这几个维度都做了升级调整。那么新款B10具体有哪些改变，这篇文章让你全搞清楚。
外观与内饰：细节焕新增色，座舱精致感升级
外观层面，新款B10在延续经典车身轮廓的基础上，新增液态银、风禾青两款全新车漆，搭配升级后的19英寸陨石灰十辐轮毂，视觉上更显精致利落，兼具科技感与运动质感。车身还新增了辅助驾驶状态提示小蓝灯，开启相关功能时会点亮淡蓝色标识，车外行人和其他车辆可直观识别车辆的辅助驾驶状态，提升道路交互的安全性。
内饰部分的质感升级更为明显，新增森野棕、青雾灰两款低饱和度全新配色，座舱氛围更显松弛高级。中央扶手、一体化门板都经过了重新设计，搭配256色环绕氛围灯，整体座舱的精致感有明显提升。副驾的拓展轨道升级为磁吸背板方案，可自由搭配小桌板、挂钩等配件，日常置物、简餐、收纳都更方便，拓展性更强。1.83㎡全景天幕的电动遮阳帘也做了结构优化，开合时的运行噪音更低，座舱静谧性更好。
智能座舱与行车辅助：配置覆盖更广，功能实用性更强
从老车主的反馈来看，老款B10的智能表现在同价位属于中等偏上水平，日常导航、语音控制、基础行车辅助都能满足家用需求。新款在此基础上，对座舱硬件和辅助功能都做了升级。
座舱硬件方面，老款搭载的8155座舱芯片，能够覆盖日常车机操作的流畅度需求。新款全系标配高通SA8295P座舱芯片，5nm工艺带来的算力提升明显，多应用同时运行、长时间导航加影音分屏的场景下，系统运行流畅度会更稳定。中控屏升级为17.3英寸3K窄边框屏幕，画面精细度有所提升，强光环境下的反光控制也做了优化。新增的55英寸AR-HUD是比较受关注的配置，可以将车速、导航、行车辅助信息投射到前方路面，和实景融合显示，对于不习惯频繁低头看仪表的驾驶员来说，实用性较强，且支持偏光镜片佩戴，适配不同用户的驾驶习惯。
语音交互也做了优化。老款语音控制的功能覆盖已经比较全面了，常用的车控操作都能响应。新款新增了对话记忆功能，交互时可承接上下文，不用每次唤醒都重复完整指令；同时加入儿童语音识别模式，识别到儿童发声时会调整应答语气，涉及车窗、天窗等安全相关的操作会自动拦截，对有娃家庭比较友好。音响系统从12扬声器升级为14扬声器的Leap Sound系统，新增主驾专属音乐头枕，支持多种音频模式，听歌的沉浸感有所提升，也能减少对后排乘客的干扰。
行车辅助部分，老款激光雷达版本的高速领航、记忆泊车功能，已经能覆盖高速、固定停车场等高频场景。新款的辅助功能覆盖范围有所拓展，官方称可实现车位到车位的全链路辅助，包含自主出车位、停车场内巡航、过闸机、城市道路通行、终点泊入等完整流程，总计40项辅助功能，适配的通勤场景更多。硬件上保留了探测距离300米的激光雷达，搭配高通8650辅助驾驶芯片，新增辅助驾驶状态提示灯，车外人员可直观识别车辆的辅助驾驶状态。同时新增双向误加速抑制，升级了全速域紧急制动和紧急转向辅助，主动安全的覆盖维度有所增加。
乘坐与空间：座椅配置升级，双零重力座椅是重点
座椅是本次改款变动较大的部分。老款主驾配备通风加热功能，能够满足日常舒适需求。新款前排两个座椅均升级为124°零重力座椅，新增10点式按摩、4向电动腿托和4向腰托调节，对于经常长途驾驶、或者习惯在车内午休的用户来说，可调节的范围更大，适配的休息场景更多。座椅面料依旧采用母婴级竹炭纤维材质，通过欧盟OEKO-TEX母婴认证，具备异味吸附、湿度调节的作用，对有孩童的家庭比较友好。
三电续航：动力续航升级，补能效率提升
老款B10的续航表现在同级别中属于主流水平，日常通勤基本能做到一周一充。新款升级了全域800V碳化硅高压平台，续航和补能效率都有相应提升。动力也升级为185kW高压碳化硅六合一电驱总成，零百加速达到6秒级，连续加速性能也更稳定。
续航方面，电池容量升级为69.7kWh，CLTC纯电续航为610km，相比老款有小幅提升，日常通勤、近郊出行的适配性更强。同时升级了28合1集成热管理系统，低温环境下的续航稳定性理论上会更好，能够兼顾座舱温控和电池能耗，缓解部分用户对冬季续航衰减的顾虑。
补能效率的提升比较明显。老款的快充速度在同价位属于中等偏上水平，新款依托800V平台，官方数据显示SOC 30%-80%快充仅需16分钟，长途出行时的补能等待时间更短，出行效率有所提升。
底盘与安全：驾控质感优化，全维度防护更安心
底盘方面，新款B10由中欧工程师团队联合调校，同时新增CEPS扭矩闭环控制，转向手感更平顺自然，配合5.25m的偏小转弯半径，日常城市代步、停车掉头都更灵活省心。制动系统搭载采埃孚One-Box智能集成制动系统，百公里制动距离仅36.6m，制动性能可靠，应对突发状况更有底气。
安全层面，新款B10实现了被动安全与主动安全的全维度强化。车身采用9横5纵的笼式结构，高强钢占比达75.5%，搭配17%比例的热成型钢与2GPa超高强度热成型材料，配合CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车扭转刚度大幅提升，碰撞防护能力更强。主动安全部分，除了升级后的全速域紧急制动、紧急转向辅助与双向误加速抑制功能，还搭载了AI BMS智能电池管理系统，电池热扩散防护满足最新国标要求，全面守护日常出行安全。
改款定位与上市权益
整体来看，全新B10属于增量改款，不少原本出现在更高价位车型上的配置，这次都下放至该款车型上，并且定价没有涨，整体产品力提升明显。
新车上市还有选装礼、缤纷礼、复购礼、补能礼、质保礼等上市权益，进一步提升了零跑B10的产品力。如果近期您有购置10万级纯电SUV的计划，且比较看重智能配置、乘坐舒适性和快充效率，那么新款零跑B10很值得关注。大家可以线下实际体验后，再结合自身需求，决定是否入手。
