前言：6月份国内汽车销量有一份数据特别有意思，“自主品牌新能源渗透率81.8%”，意味着在新能源车转型的赛道上，自主品牌是牢牢掌握市场话语权的，因为主流合资新能源渗透率仅有11.9%，相差巨大。特别是10万级家用车的市场份额，基本由自主品牌纯电车给包揽了，MG4家族就是很好的例子。
6月份，MG家族实现销量同比、环比双增长，明显跑赢行业大盘，其中MG4单月销量14397辆，9个月稳态破万，登顶国内新能源紧凑型轿车销量榜，累计收获超12万用户，足以证明MG4的性价比不一般。
有研究过MG4配置车型的朋友们就会知道，高配车型530智趣版的含金量是非常足的，也是车系中最受欢迎的配置车型，主打一个“技术平权”，曾以149.7的性价比指数，斩获杰兰路5万—10万元纯电轿车榜单第一，同榜单中还有极狐T1和零跑B01这些热门车型。
同时MG4也讲究“技术差异化”，除了拥有宽敞堪比B级车的后座空间，同时也拥有超大容量的下沉式后备厢，并且还有半固态电池、CTB车身电池一体化以及高速防爆胎稳定系统等等这些高阶配置，现在MG4以10万级的价格就能全面享受了。所以MG4才有底气在众多竞品车型中脱颖而出，并且这些高价值配置也让更多用户选择高配车型，单车成交均价是突破8万元的，真正走出量价齐飞的发展路线。
众所周知，相比传统燃油车来说，新能源车在保值率方面处于劣势，但放在新能源车市场里，MG4的保值率却能以70.95%的一年保值率，登顶纯电动紧凑型车保值率榜首，除了车型销量高、产品实力硬给予二手车市场信心之余，也是对品牌经营与服务体系的认可。
MG家族也包括MG 4X这款紧凑型纯电SUV，新车跟MG4一样拥有超越同级的产品力，半固态电池、后驱五连杆独立悬挂、宁德时代电池以及610km纯电续航等，上市首月销量就突破4000辆，跻身10万级纯电紧凑型SUV销量榜TOP9。MG 4X接下来会迎来大规模交付，对未来几个月的MG家族销量增长会有持续性的增幅。据说，MG 4X接近七成的订单来自于顶配，11.68万的配置一步到位，610km纯电续航满足更长周期的代步需求，这也说明消费者愿意为好技术、好体验买单。
写在最后
从今年开始，MG新能源就迎来了销量爆发，MG4家族畅销功不可没，很快就成为了品牌的核心销量基本盘。主要是MG新能源战略步伐走对了，并没有向20万级以上的新能源车市场卷技术卷空间，反而10万级的紧凑型车市场寻求突破，打开局面，让更多的用户群体成为品牌背书，成为主流选择，那在后续推出新车型的道路上，就会顺畅许多了。不得不说，MG4家族合力制胜，领跑紧凑型纯电主流市场，实至名归。
