7 月 16 日理想正式放出新一代 L6，定价直接定在 24.98 万，价格没往上抬，升级力度却肉眼可见。这款车上市两年累计交了快四十万台，算得上 25 万级中型五座 SUV 里走量的好手，这次换代不是简单改款，是实打实针对老车主集中吐槽的痛点做了全盘优化。
先说说大家最在意的续航和补能，上代 200 公里纯电续航不少人日常通勤不够用，充电半小时也嫌慢，新车直接换成 51kWh 磷酸铁锂超充电池，CLTC 纯电续航冲到 300 公里，综合续航 1250 公里，日常通勤一周充一次电完全够用。峰值充电功率拉到 260kW，电量从两成充到八成只要 12 分钟，再加上理想四千多座自建超充站，长途出行补能不用干等。电池耐用度也不用操心，三千次超充循环后健康度还能维持八成以上，折算下来能跑五十万公里。
底盘和操控这次升级很实在，全系标配前双叉臂后五连杆全铝悬架，减振器换成双阀连续可变阻尼款，压缩阻尼直接翻倍，过减速带、烂路车身晃动感压得很到位。转向灵敏度提升 13.5%，市区开起来更灵活，雨雪路段标配双电机四驱，抓地力稳。车内还新增四点道路主动降噪，搭配双层夹胶玻璃和静音胎，高速行驶时车内嘈杂感明显降低。
外观尺寸没改动，依旧 4935mm 车长搭配 2920mm 轴距，好开好停。前脸尾部重新设计，尾灯层次感更强，还用 UWB 雷达取代传统超声波雷达，保险杠不用开孔，整车看着干净利落。车身给到七种配色，沙丘黄和风信紫是全新配色，还能选两千块的曜黑套件。门把手换成非隐藏式，提前适配 2027 年国标，四门全部标配电吸门，关门的豪华感直接拉满。
内饰整体走年轻化路线，三种双拼内饰配色，手能摸到的地方全是软皮。前排零重力座椅带 18 点全身按摩，一米八的乘客躺卧也不局促，五温区空调能分开调节每一处温度。第二排靠背最大能调到 140 度，五百多毫米长坐垫搭配隐私帘，长途坐久了也不容易累。
智能部分算是这次换代的重头戏，座舱用上骁龙 8797 芯片，屏幕是 29 英寸 6K 全景屏，流畅度提升很明显。智驾搭载自研马赫 M100 芯片，1280TOPS 算力，搭配激光雷达与多颗高清摄像头，7 月底还会推送智驾更新，红绿灯响应、自动泊车都会更好用。
有意思的是新增影石联名拍摄接口和车队对讲功能，自驾出游记录风景、多车同行沟通都方便不少。
24.98 万就是统一零售价，8 月 31 日前订车还有两万八千元限时权益，零重力座椅、特殊车漆、曜黑套件全都免费送。除此之外还有后排娱乐、高阶智驾等选装包可以按需搭配。
综合看下来，新一代理想 L6 把上代续航、充电、智驾三块短板全部补上，空间、底盘、舒适配置又持续加码，这个定价在二十五万家用 SUV 里，竞争力确实很能打。
