智己LS9上市，全系权益价31.98万元起，顶配LS9 Hyper售价34.98万元。这次正式上市最大的变化，并不是新增了什么配置，而是价格进一步下探，同时将此前关注度极高的线控转向直接做到了全系标配。
对于智己来说，这是一次比价格更重要的产品策略调整。
过去一年，智己一直在强调线控底盘、数字底盘等技术标签，也是国内最早推动线控转向量产落地的品牌之一。但问题在于，技术有了，用户却很难真正体验到。此前LS8虽然率先量产线控转向，但仅顶配车型提供选装，而且需要额外支付1万元，在传播层面多少削弱了这项技术的存在感。
LS9上市之后，这个问题得到解决。全系标配线控转向，意味着30万元出头，就可以买到目前行业最领先的一套转向系统。这不仅提升了产品竞争力，也让智己真正拥有了区别于同级产品的核心卖点。
事实上线控转向的意义并不仅仅体现在驾驶乐趣。相比传统机械转向，它最大的优势在于响应速度更快、转向比可以实时调整，同时还能与后轮转向进行深度协同。官方数据显示，LS9拥有20ms转向响应速度、4.5:1至14.2:1可变转向比，以及双向24°智慧四轮转向，最小转弯半径仅4.77米，一台超过5米的大尺寸SUV，在城市掉头、停车等场景下会比传统车型轻松得多。更重要的是，线控底盘也是未来L3甚至更高级别智能驾驶的重要基础，这也是越来越多车企开始布局这一技术的重要原因。
当然LS9的升级并不只有底盘。作为旗舰车型，LS9 Hyper首次搭载上汽量产金标飓风三电机四驱系统，官方零百加速进入3秒级。同时，新车继续采用全域800V增程平台，配备66kWh电池，CLTC纯电续航达到390km，综合续航1460km。对于一台增程SUV来说，这样的纯电续航已经足够覆盖绝大多数用户一周的城市通勤，而长途出行依然保留了补能自由度，不论充电还是加油，都不会成为负担。
智能驾驶同样是此次升级重点。LS9全系搭载520线激光雷达，并配备英伟达Thor智驾芯片，继续与Momenta深度合作。从目前信息来看，智己依旧坚持把硬件规格拉满，同时为后续更高阶智驾能力预留升级空间。结合此前IM AD在城市NOA、高速NOA上的表现，LS9依然处于国内第一梯队水平，面对施工道路、环岛、复杂城区等场景，也具备较强的处理能力。
除此之外，LS9在舒适性方面也延续了旗舰定位。超过86%的得房率、大六座布局、4D机械按摩座椅、B&O音响以及智控地暖等配置，依然围绕家庭旗舰SUV展开，整体思路没有发生变化。安全方面，新车继续采用宁德时代超级骁遥MAX电池以及潜艇级笼式车身结构，在主被动安全配置上保持较高规格。
如果把这次上市放到整个30万元级新能源SUV市场来看，LS9真正的变化，其实不是参数，而是定位。过去智己更多是在讲技术，希望消费者理解线控底盘、数字底盘这些相对陌生的新概念；而这一次，它选择直接把技术变成全系标配，把曾经属于高配车型的体验下放到整个产品序列。对于消费者来说，这种变化远比多几十公里续航、更快一点加速更容易感知。
从LS8到LS9，可以明显看到智己产品策略正在发生转变。以前是"有技术"，现在则是在努力做到"让更多用户用得到技术"。31.98万元起的价格，加上全系标配线控转向、800V增程平台、Momenta智驾以及旗舰级空间配置，LS9已经具备了与问界M9、理想L9、腾势N9等车型正面竞争的底气。
