7 月 16 日小鹏直接把发布会开到德国慕尼黑，MONA L03 作为品牌首款原生全球 SUV 正式上市，国内定价 12.38 万起步，今年就能销往 65 个国家和地区，这个定价和全球化同步落地的节奏，放在同价位里真的少见。
先说说最抓人眼球的外观，这套设计出自前法拉利外饰负责人胡安马・洛佩兹团队，走流动生命力的思路，宽体溜背搭配无边框车门，整车线条顺得很，风阻做到 0.228，不光看着有运动感，对续航也实实在在有帮助。实车摆在海外展台的时候辨识度拉满，帕梅拉作为体验官也坦言，终于有一台颜值和内里不拉胯的代步 SUV。
车内质感完全超出这个价位预期，超过七成的软包覆盖，天鹅绒顶棚摸上去很细腻，26.8 英寸 W-HUD、20 扬声器音响、带 14 点按摩的零重力副驾全都安排上。空间规划特别懂年轻人，全车四十处储物格，纯电版带 102 升前备厢，常规后备厢 539 升，放倒之后能扩到 1640 升，还有车顶行李架、拖车钩预留接口，露营、拍素材、短途自驾都够用。海外版 XOS 6 座舱更有意思，英法德多语言能混着识别，同车乘客说不同语言也不用来回切换，适配多国出行需求。
动力直接给了两套方案，彻底解决不同地区用户的续航焦虑。纯电版最长 CLTC 续航 650 公里，百公里电耗仅 11.5kWh；超级增程版本纯电能跑 325 公里，综合续航拉到 1380 公里，亏电油耗低至 4.96L，不管是城市通勤还是跨城长途都不用纠结补能。整车同步满足中、欧、澳洲五星安全标准，爆胎稳行、驾驶员失能辅助这类少见的安全配置也没有缩水。
这次智驾算是小鹏的核心杀手锏，第二代图灵 VLA 模型一套就能打通国内和欧洲路况，不用大批量重新采集海外数据，就能应对欧洲窄路、复杂路权，识别行人、交通标识的能力针对性强化过，也是国内头一家做到这点的车企。官方计划 2027 年把这套本地化 NGP 推向全球，海外还搭配 Google Maps 原生导航，智能化本地化做得很到位。
购车福利也很实在，8 月 31 日前下定，三款外观配色、舒享座椅套装、AI 底盘、20 扬声器音响、主动降噪全部免费，轮毂升级四千、ROAM 主题套装六千九百九十九，性价比再往上提了一截。
如今小鹏全球累计销量已经突破 120 万台，欧洲市场单车型多次拿下中国品牌销量榜首，慕尼黑研发中心、麦格纳工厂、上千家海外门店形成完整支撑。MONA L03 不只是一台十几万的家用 SUV，更像是小鹏物理 AI 走向全球的敲门砖，在平价区间拿出能适配全球市场的完整产品力，确实很难得。
