7月16日，上汽集团第一亿台整车下线。这台车是智己LS9 Hyper，官方公布权益价34.98万元。
线控转向全系标配，31.98万起
发布会最明确的信息就这一条：智己LS9全系标配线控转向，全系权益价31.98万元起。这意味着线控转向技术首次下探到30万价位区间。
7月1日，由上汽牵头制定的线控转向国家标准正式实施。智己LS9 Hyper是新国标下率先量产的车型，全系标配线控转向+智慧四轮转向。转向响应20毫秒，比传统机械转向快4倍。转向比从4.5:1到14.2:1可调，提供三种驾驶风格预设。配合双向24°四轮转向，转弯半径4.77米，比A0级小车更小。
取消机械连接后，碰撞时不存在转向柱侵入风险，同时支持航空级三重安全冗余，可靠性达10FIT，120km/h极端工况下仍可控。这套线控底盘也是后续升级L3/L4级智驾的基础硬件。
动力系统：三电机+800V增程
首搭上汽金标飓风三电机四驱，峰值扭矩730N·m，零百加速3秒级。全域800V恒星超级增程平台，配66kWh超级骁遥MAX电池。低电量下放电功率275kW，亏电满载爬坡动力不衰减。北方冬季零下20℃充电起步170kW超快充。
CLTC纯电续航390km，综合续航1460km，支持只加油不充电的长期使用，一箱油跑近1000km。
智驾硬件：激光雷达+Thor芯片
配备520线超视域激光雷达，最远探测300米，凝视等效1040线。搭载英伟达Thor芯片，64GB LPDDR5X内存，273GB/s带宽。支持后续升级至IM AD ZETA高算力平台，算力上限提升20倍。官方的定位是以L4模型能力和L3硬件标准做L2级辅助驾驶，施工窄路、环岛、ETC等场景可通行。
座舱与安全
车内采用2+2+2六座布局，得房率86%，二排腿部空间接近MPV。标配4D机械按摩座椅、丹麦B&O音响、智控地暖系统。电池来自宁德时代，车身关键部位用潜艇级热成型硼钢，C-NCAP全五星评级。
智己LS9 Hyper这次不做配置堆叠，把线控转向、800V增程、高阶智驾硬件三样底层技术直接拉满。30万出头的价格，给的是底盘、三电、智驾三大架构的代际差，而不是内饰皮料和氛围灯。这是上汽一亿辆的底子，也是下一代新能源车该有的样子。
