2027款格瑞维亚 7 月 2 日上市，指导价 29.98–39.98 万，焕新权益价 23.68–33.68 万，6 款配置。这一轮没动外观和动力，改款重心全压在座舱和内饰，针对的就是老款被反复提的"塑料感重、屏幕小、车机卡、二排不够精细"几点。
座椅和材质
中高配升级“中式美学山水纹打孔设计 Nappa 真皮”，据央广网描述这是兼顾透气性能、高级质感与中式美学的设定，触感比老款仿皮档位抬一截。第二排航空级独立座椅，支持大角度后仰近平躺，配电动腿托、加热/通风/按摩，副驾加老板键，二排靠背带折叠小桌板——这套在中配“尊贵 PLUS”（焕新价 28.68 万）就开始给，不是顶配独占。
静音和音响
全车 30 多处隔音材料加厚，配 ANC 主动降噪 + 双层密封，顶配给到 JBL 16 扬声器 + 15.6 英寸后排吸顶娱乐屏 + 64 色氛围灯。静音这部分是 MPV 长途场景里比较影响家人评价的细项，格瑞维亚老款高速风噪/胎噪在口碑里是被点到过的，这轮加厚 30+ 处算是对症。
车机和智能化
中控从老款的小屏+密密麻麻物理按键，换成 15.6 英寸悬浮屏 + 12.3 英寸液晶仪表，空调出风口造型重整，下部物理按键取消。芯片换高通骁龙 8155，车机引入华为定制新一代语音大模型，支持 AI 行程规划、用车答疑、百科互动、AI 专属记忆四大功能，手机互联覆盖 HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink，可见即可说。前排新增 50W 无线快充、中控专属手机收纳托盘，后排新增小米 PAD 接口可扩展应用。
老款车机卡顿是 2024 款投诉里比重较高的一项，这轮 8155+华为大模型算是把硬件和软件两端都换了，适配周期还得看上市后三个月的真实反馈。
配置梯度怎么选
6 款里，尊贵 PLUS（两驱，焕新价 28.68 万）是分水岭——Nappa、二排航空椅、15.6 中控、8155、50W 快充从这档开始齐；再上一档尊贵 MAX 四驱 / 尊爵 ULTRA 主要是加 E-Four 四驱、JBL 16 扬声器、后排吸顶屏、哑光灰车漆等；旗舰 ULTRA（33.68 万）拉满。入门舒适 PLUS（23.68 万）是合成皮方向盘+仿皮座椅，质感差一档，适合预算卡死、对座舱不敏感的用户。
改款是否对症
老款的三条主要槽点——塑料感、车机卡、二排不够精细——这一轮分别对应中式美学山水纹打孔设计Nappa皮、8155+华为大模型、航空椅+小桌板+老板键，硬件层面是对得上的。值不值得下手，取决于你对“座舱精致度”和“智能化”两项在不在意：在意，2027 款比 2026 款值；不在意，老款库存或赛那低配可能价格更松。
