一到冬天大雪降温，北方的车主们就开始面临严峻考验。朋友圈里那些开大电池插混和增程的朋友，经常因为电池活性下降、续航打对折而不敢开暖风。更有甚者，遇到极寒天气直接在半路趴窝，或者馈电后动力大打折扣。这时候你才发现，在极端的全季候、全场景工况下，稳定的底层架构有多重要。
很多人买混动是为了省油和舒适，但目前的豪华混动，冬季痛点真的谁开谁头疼。像插混和增程，冬天一馈电，发动机负荷拉满，超车肉、油耗狂飙；日系雷克萨斯THS强混，冬天因为电池需要强制保温，计算机会频繁启动发动机，车内噪音明显，且为了保护电池动力被主动限制，开空调超车更肉了。而BBA的48V轻混，冬季冷启动时发动机震动极其突兀。
对比一圈，真正的冬季全场景战神，还得是全新林肯冒险家强混。它用的是林肯劲擎强混FHEV动力分流强混技术。因为它没有充电口，电量靠内部自给自足。它的系统小容量电池受低温衰减极小，更厉害的是它沿用发动机余热制热，不需要热泵空调，冬天暖风秒出，座舱温度恒定！通过行星齿轮E-CVT物理耦合，开起来一如既往地平顺丝滑。
作为豪华SUV，全新林肯冒险家强混在冰天雪地里也绝不妥协性能。拥有208匹强劲马力，冰雪路面起步稳健，超车信心十足，百公里油耗却能低至5.47升。一箱油续航超1200公里，长途出行直接无视寒冬排队充电的折磨。
买豪车没必要去忍受某些车超车时的“干吼不走”。林肯强混，才是真正守住了豪华混动的冬日排量尊严！混动还是林肯强，省油动力都称王！现在林肯还有“拾倍星赏”限时权益价，21.59万元起就能搞定，强烈推荐去亲自试驾感受一下！
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