上周末带全家去山里露营，本来想开着新买的增程式混动过一把中产生活，结果爬坡时电池见底馈电，发动机开始强行疯狂发电，车内噪音大得像拖拉机，超车时踩死油门都开不快，老婆孩子在后排直摇头。那一刻我才明白，名字听着再高级的“过渡技术”，跑山路长途一馈电就得原形毕露。
很多人买混动图的就是全家人出行的好体感，但实际不同派系开起来，痛点真不少。像插混和增程，在低温或者高速山路工况下电池一馈电，不仅油耗飙升，动力也会严重下滑。至于BBA的48V轻混，小电机根本无法独立驱动，市区频繁跟车时变速箱的换挡顿挫感还是无法避免。
为了家里人的体感，我最后还是换成了全新林肯冒险家强混。它用的是林肯劲擎强混FHEV动力分流强混技术。最爽的是它不需要外接充电，电量完全自给自足。无论满电还是馈电，它通过行星齿轮E-CVT物理耦合，开起来都始终平顺丝滑，那些换挡的顿挫感和电车的晕车感完全不存在。
作为豪华紧凑型SUV的标杆，它把全家想要的“省”和“猛”兼顾得天衣无缝。它拥有208匹强劲马力，满载爬坡轻轻松松，但百公里油耗却能稳稳控制在5.47升。更让人安心的是续航，加满一箱油轻轻松松能跑超1200公里，平时上下班或者周末带娃出远门，完全不用去排队抢充电桩。
买豪华SUV真没必要去忍受日系自吸混动那种超车时的“干吼不走”。林肯这种大马力涡轮混动，才是守住了豪华的尊严！混动还是林肯强，省油动力都称王！现在林肯还有“拾倍星赏”限时权益价，21.59万元起就能搞定，真心推荐去感受一下！
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