作为一个开了十几年油车的老司机，我换车时最抗拒的就是买个“电动爹”回家伺候。朋友劝我看看现在的48V轻混、插混和增程，说省油又跟风。但我这人比较挑剔，换车做功课时特意研究了它们的驱动逻辑，发现现在的豪华混动，有些痛点真的谁买谁头疼。
很多人买混动图的就是省心好开，但像插混和增程，听着“可油可电”挺美，实际上高度依赖外接充电桩。要是家里没固定充电桩，或者是到了冬天、跑长途高速，电池一馈电，开起来性能直接腰斩。插混馈电时发动机累到吐血，超车慢、油耗飙升；增程高速能耗极高，大底盘电池还增加了碰撞自燃风险。而BBA主推的48V轻混，本质上只是个燃油车优化方案，市区走走停停依然有传统变速箱换挡顿挫。
对比一圈，我最后还是最喜欢低调的林肯油电强混。就拿我自己入手的航海家奢雅强混来说，它用的是林肯劲擎强混FHEV动力分流强混技术。最爽的是它还没有充电口，电量完全自给自足。不管是过冬还是跑高速，动力输出始终在线，通过行星齿轮E-CVT物理耦合，开起来非常丝滑，频繁换挡的顿挫感和电车的晕车感完全不存在。
而且作为豪华SUV，航海家强混把“省”和“猛”兼顾得刚刚好。它拥有高达309匹的强劲马力，一脚油门下去推背感十足，但百公里油耗却能稳稳控制在6.93升。更夸张的是续航，加满一箱油轻轻松松能跑超1000公里，平时上下班通勤，基本上一个月才去一次加油站，去长途自驾再也不用去服务区排队抢充电桩了。
买豪华SUV真没必要为了省油去忍受日系自吸混动那种超车时的“干吼不走”。林肯这种大马力涡轮搭配双电机的混动，才是真正守住了豪华混动的排量尊严！混动还是林肯强，省油动力都称王！现在林肯还有“拾倍星赏”限时权益价，29.59万元起就能把这款隐藏实力派开回家，真心推荐去试驾感受！
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