各位，问一下，你们觉得预算5.88万，能买到什么车？一台普通的两轮电动车？一台入门级燃油摩托？还是一台能坐5个人、续航403公里、带电动尾门和自动泊车的纯电小车？五菱说：选最后一个。4月14日，缤果Pro正式启动预售。四款配置，价格从5.88万元到7.28万元。这个价格本身不算惊天动地，但加上限时赠送的“豪华配置包”，事情就变得不一样了。
别急着看车价，先看送什么
五菱这次搞了一个“孟子义宠粉五重礼”，最核心的是第一条：全系限时赠送价值3500元的豪华配置，包括套色车顶、电动尾门和前备厢。简单算笔账：套色车顶市面上自己贴膜也要几百上千，电动尾门后装至少两三千，前备厢更是没法后期加装。这三样东西打包送，相当于变相降价。
另外还有3M太阳膜（限时赠送）、588元换购最高1799元的充电服务包、三电终身质保、三年车机无限流量。选装包方面，旗舰款可以花2000元加装AEB自动紧急制动和智能泊车辅助。一句话总结：如果你正好在考虑这个价位的代步车，现在下定大概率不亏。
颜值：复古风，但很精致
缤果Pro的外观设计叫“新复古主义美学”。说人话就是：圆润、流畅、有辨识度。前脸的飞环流光大灯带三段式光带，点亮效果不错。车身侧面线条流畅，尾部有复古尾翼和矩光尾灯。四个颜色里，赫本绿和漫游银比较耐看，松弛灰和放空白走低调路线。用的是巴斯夫车漆，八涂层工艺。这个级别用巴斯夫的确实不多，漆面的饱满度和耐候性会比普通车漆好一些。
内饰的“浮岛绮境座舱”有几个小细节值得提：浮岛式开关专门考虑了长美甲用户的操作便利性，美颜柔光镜方便补妆。这些细节说明缤果Pro的目标用户画像很清晰——都市年轻女性。
空间利用率是核心卖点
车长只有4米出头，但内部空间利用率做到了84.8%。5座布局，前后排腿部空间分别是905mm和832mm。实际体验下来，四个成年人乘坐不会觉得挤。
储物能力是缤果Pro的强项。25处储物空间，包括一个带密封条和排水孔的前备厢——这意味着你可以把湿的物品、有味道的食物放进去，不会影响车内空气质量。后备厢下沉式设计，最大1370L的容积，搬家、露营、拉货都能应付。
电动尾门在这个价位是稀缺配置，支持语音和车机控制，还能自定义高度和防夹。另外还有雨伞槽、魔术挂钩、中岛妆造柜这些贴心小设计。
舒适配置：能给的都给了
主驾6向电动调节+前排加热，50W风冷无线快充，3.3kW外放电，露营模式——这些配置放在5-7万的车上，以前想都不敢想。
车机灵语助手3.0，0.38秒唤醒，支持十种方言。HUAWEI HiCar、Apple CarPlay、ICCOA Carlink全支持，不管你用什么手机，都能无缝连接。无钥匙进入、无感启动、手机APP远程控车，这些都是全系标配。
安全和三电：五菱的底气
五菱在安全上一直比较舍得用料。缤果Pro的车身高强钢比例72%，热成型钢占比27%，21处关键部位用了超1500MPa的超高强度钢。4安全气囊+三大吸能结构，被动安全没问题。
电池是五菱自研的“神炼电池”，360万销量零自燃的记录确实能给人信心。升级了液冷温控，支持3C快充——15分钟从30%到80%。慢充和家用220V也都有。
主动安全方面，全系标配ESC、Autohold等七项功能。高配有AEB自动紧急制动，540°全景影像+智能泊车辅助，新手也能轻松停车。
电驱系统是行业首个获得中国汽研五星认证的十二合一电驱，五项测试全部A级。高集成化带来的好处是能耗更低、动力响应更快、续航更扎实。
最后说几句
缤果Pro不是那种“看起来很惊艳”的车，但它很可能成为那种“用起来很顺手”的车。五菱很聪明，它没有在花哨的功能上堆料，而是把成本放在了用户真正高频使用的场景上：空间、储物、安全、充电速度、语音控制。
5.88万的起售价，加上限时赠送的套色车顶、电动尾门、前备厢，性价比确实突出。如果你正在看6-8万的纯电代步车，缤果Pro值得放进对比清单。至于能不能成为“A0级精致代步车新标杆”，等4月底实车到店后，试驾完再说。
