A0级代步车，还能玩出什么新花样？4月14日，五菱用一款新车给出了答案。缤果Pro正式开启预售，5.88万元到7.28万元的价格区间，搭配孟子义的“宠粉五重礼”，直接把入门级代步车的配置清单拉到了一个新维度。这不是一次简单的产品更新。在新能源小车市场逐渐饱和、消费者越来越挑剔的当下，五菱选择用“Pro”来重新定义什么叫“精致代步”。
五重礼包，诚意够不够？
先看价格。四款配置，330km尊享款、330km旗舰款、403km尊享款、403km旗舰款，覆盖5.88万到7.28万元。如果只是这个价格，可能还不至于让人激动——真正让潜在买家坐不住的，是限时赠送的那堆东西。
官方称为“孟子义宠粉五重礼”，其中最实在的是第一项：全系限时赠送价值3500元的豪华配置，包含套色车顶、电动尾门和前备厢。注意，是全系，也就是说买最低配5.88万那款，也能白拿这三样。套色车顶让小车看起来不那么单调，电动尾门在这个价位堪称稀罕物，前备厢则解决了小车储物空间的老大难。
另外还有价值3000元的3M太阳膜限时赠送，花588元就能买到最高价值1799元的充电服务包，三电终身质保，以及购车三年内车机无限流量。
选装包方面：旗舰款车型可以花2000元加装“智能升级包”——AEB自动紧急制动系统+智能泊车辅助系统。对于新手或者城市通勤党来说，这两项配置的实际价值远超过2000块。
复古外观，但内核很现代
缤果Pro这次主打一个“新复古主义美学”。说白了，就是让小车看起来有格调，但又不会太张扬。
车身尺寸4050×1758×1580mm，属于标准的A0级身材。前脸是摩登复古风格，三段式光带的大灯在夜晚辨识度不低。车尾的复古尾翼和矩光尾灯，算是整车设计上的记忆点。
颜色方面，赫本绿、漫游银、松弛灰、放空白四种晶彩配色，用的是巴斯夫车漆，八涂层工艺。说实话，这个级别用巴斯夫漆的不多，五菱这次在“面子”上没省成本。
内饰叫“浮岛绮境座舱”，中控台是“水韵浮岛”设计，线条圆润。浅米棕和焦糖咖两种双色内饰，一个偏慵懒，一个偏治愈。细节上，为长美甲设计的浮岛式开关、方便补妆的美颜柔光镜——这些明显是冲着女性用户去的。
空间：小车也能装
4050mm的车长，内部空间利用率做到了84.8%。前排腿部空间905mm，后排832mm。什么概念？身高175cm的成年男性坐在后排，膝盖离前座至少还有一拳多。
储物是亮点。25处储物空间，包括一个带密封条、防滑条和排水孔的前备厢——这意味着你可以把湿的雨伞、泳衣甚至冰鲜放进去，不用担心弄脏车内。后备厢下沉式设计，最大可扩展到1370L。放倒后排，婴儿车、露营装备、几个大行李箱都没问题。
同级唯一的雨伞槽、魔术挂钩、中岛妆造柜，这些细节可能平时用不上，但真到了需要的时候，你会觉得设计者想得很周到。
电动尾门支持语音和车机双控，还能自定义高度和防夹——对于手拎东西或者个子不高的用户来说，这是个很实在的配置。
智能和舒适，没掉队
主驾座椅6向电动调节，前排有加热功能。50W风冷手机无线快充，充电速度比普通无线充快不少。3.3kW外放电功能加上露营模式，周末郊游时给电烤炉、音箱供电绰绰有余。
车机搭载灵语助手3.0，0.38秒极速唤醒，支持十种方言识别——五菱在语音交互上一直做得比较接地气，毕竟它的用户遍布全国，方言识别是真需求。手机互联方面，HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink、Apple CarPlay全支持，不管用什么手机都能无缝连接。
全系标配无钥匙进入、无感启动和手机APP远程控车。夏天提前开空调，冬天提前加热座椅，这些功能现在已经是刚需了。
安全：五菱的看家本领
五菱在小型车上的安全配置一直不敢含糊，毕竟基数太大，任何安全隐患都会被放大。
缤果Pro采用五环笼式高强度车身，车身高强钢比例72%，热成型钢占比27%，关键区域用了21处超过1500MPa的超高强度钢。加上三大吸能结构和4个安全气囊，被动防护做得比较到位。
电池用的是五菱自研的“神炼电池”，官方给出的数据是360万销量碰撞零自燃。这次升级了液冷温控系统，支持3C直流快充——15分钟就能从30%充到80%。交流慢充和220V家充也都有，三种补能方式基本覆盖所有使用场景。
主动安全方面，全系标配ESC电子车身稳定系统、Autohold自动驻车等七项功能。高配车型还有AEB自动紧急制动，能提前预警、主动避险。540°高清全景影像加上智能泊车辅助，各种标准车位都能一键泊入——这对于很多停车困难户来说，可能是最实用的功能。
电驱：行业首个五星十二合一
缤果Pro搭载的十二合一高集成电驱，是全行业首款获得中国汽研五星认证的。在高效占比、电磁兼容、性能抗衰、品质电驱、功率稳定五项测试中，全部拿到A级评价。
高集成化的好处是：空间更优、能耗更低、动力更强、续航更长。具体到实际驾驶感受，等后续试驾再细说。
总结
5.88万元起，能买到一台续航最高403km、带电动尾门、套色车顶、前备厢、3.3kW外放电、十二合一电驱、高强钢车身的小车，放在两年前是想都不敢想的。五菱这次用缤果Pro，把A0级代步车的性价比标杆又往上提了一截。
当然，最终买不买，还要看实际驾驶质感、售后服务、以及终端能否按时交付。但从预售政策和配置诚意来看，缤果Pro已经成功让这个级别其他选手感受到了压力。
