2027款福特探险者今日正式上市，售价30.98万到39.98万元，5个版本。价格区间和老款持平，但新老款对比下来，有几个地方的变化还是挺明显的。
新
老
三峰昆仑山标
外观最直观。老款那张粗横条格栅辨识度够但也显老，新款直接给两套前脸：标准版“豪华陆上游艇”用点阵格栅加全天候贯穿式日行灯带，发光福特标首次出现；昆仑巅峰版走玄武岩黑化路线，C柱和轮圈带专属三峰昆仑山标。车身尺寸不变，5064mm车长、3025mm轴距，经典帆船桅杆C柱保留。新增撒哈拉金专属车漆，强光香槟、暗光泛玫瑰金。
最核心的变化是驱动。老款后驱4驱混卖，新款砍掉后驱，全系标配智能可分离4驱，30.98万起步就有4驱能力。TMS地形管理覆盖5种模式，毫秒级两驱4驱切换。
内饰升级集中在智能化。老款SYNC+2.0系统配小屏，新款换SYNC Max+8155芯片，27英寸4K联屏，VA4.0语音助手接入大语言模型，导航从百度换成高德。翻盖储物盒改成50W无线快充，全系标配540度全景影像含180度透明底盘。第二排新增座椅通风加热，后排空调从触屏改回拨杆。
动力总成不变，2.3T加10AT，213千瓦/445牛·米。但底盘换了前后全铝合金下摆臂，簧下质量减了53.8%，操控响应更快。昆仑巅峰版独享托森B型限滑后差速器、全钢底盘装甲、可收放前拖车钩，原厂支持3吨拖拽，离地间隙223mm。
5个版本梯度清晰：穿越版30.98万（5座）、风尚Plus版32.98万（6/7座）、钛金版35.98万（6/7座）、赤金版38.98万（6座配B&O音响）、昆仑巅峰版39.98万（6/7座越野满配）。
探险者没去拼油耗和智驾，而是把全系四驱、机械可靠性打到底。需要三排空间加四驱的家庭用户，这个价位选择不多。
