近日据外媒报道，通用正在研发一款全新的、紧凑型、承载式车身的皮卡，以取代目前在拉丁美洲地区热销的雪佛兰Montana。
该车型为现款雪佛兰Montana
新车有望搭载雪佛兰科鲁兹的1.4T四缸汽油发动机，动力数据为114kW/280N·m。在南美市场，它将成为菲亚特Toro和雷诺Duster Oroch的直接竞争对手。
据悉，该车的大部分研发工作都将在巴西完成，并于2020年上市销售，而且不会引进美国市场。尺寸和定位上，该车有望比目前的双门单排的雪佛兰Montana尺寸更大，空间也更宽敞。
笔者说：
这类承载式车身的紧凑型皮卡目前已经成为全球皮卡市场的新一轮潮流和风口，皮卡小型化目前已经越来越受到重视。
曾经，美式全尺寸皮卡的潮流风靡全球，然而全球皮卡市场少有美国那样的全尺寸土壤，随之而来的是中型皮卡市场在全球的爆发。去年，中型皮卡在美国上交了完美的“答卷”，越来越多的美国人放弃全尺寸皮卡而转投中型皮卡阵营，福特Ranger和Jeep Gladiator角斗士皮卡的回归也恰恰说明了这一点。
所谓居安思危，未雨绸缪，许多车企好像已经预见了下一个皮卡风口，并坚信该细分市场将在不久的将来迎来增长，纷纷开始研发紧凑型和承载式车身的皮卡。也许，正如某车企预想的一样，承载式车身的紧凑型皮卡将成为下一个改变人们生活方式的汽车产品。
