提到房车，大多数人的第一反应基本是“大、贵、不实用”——对普通家庭而言，既遥不可及，也很少去考虑。但如果问“你是否想拥有一辆房车”，那答案多半是肯定的。毕竟“房车”二字几乎就是“自由”的代名词——而向往自由，是人类的天性。
最近，五菱与VALA联手推出的vala kcar，算是打破了这层壁垒。9.98万-13.96万元的售价，分标准版和满配版两种配置，既能城市代步、户外露营，还能当作移动工作室，可以理解为一个“多功能移动空间”。这次成都车展，新车也来到现场，靠着可爱个性的造型，吸引了不少观众前来围观，其中以家庭用户和年轻人为主。
那么这款车实际产品力如何？我们进行了详细体验，接下来展开聊聊。
01
外观&尺寸：小巧升顶方盒子，代步旅居两相宜
新车外观依旧很“五菱”——尤其是前脸中央的五菱车标，十分醒目。整体融合了城市微旅风格与轻量化实用设计，在保留五菱微面经典车身比例的基础上加入了露营元素，造型小巧方正、萌趣独特，对年轻用户吸引力不小。颜色上，新车外观只提供了极地白一种配色，用户后期可根据个人喜好自由定制车色与拉花。
尺寸是vala kcar和常规房车最大的差异点。整车长宽高3685/1530/1980mm，车长不到4米、车高不到2米，比大多数紧凑型轿车还小巧。小区地库、城市限高杆都能轻松过，日常停在路边也不显突兀，没有传统房车那种格格不入的感觉。
细节造型上，新车前脸并未进行大刀阔斧的改动，依旧延续了五菱之光EV简洁圆润的基础设计。五菱红标置于机盖中央，搭配呆萌的LED大灯，整体显得小巧憨厚。前保险杠造型朴素，没有多余的装饰。此外，满配版还有VALA前额发光LOGO，进一步提升了辨识度。
侧面采用了方盒子轮廓设计，配备了原厂斜向升顶结构——这也是它外观最大的特征，相比普通五菱之光EV，车身高度抬高150毫米。门把手依然采用了双侧侧滑门，实用性很强；轮毂则采用了13英寸的小轮毂，满配版还有红色轮毂罩，玩趣感更强。
车尾设计方正规整，竖向尾灯分列两侧，搭配面积宽大的后挡风玻璃，视野十分通透。尾门采用上掀式设计，不仅方便拿取露营装备，还能临时充当遮阳篷。尾门下方印有五菱标识与“vala kcar”，没有复杂的包围套件，整体风格简单朴素。
02
内饰空间&生活配置：双床布局，自带简易厨卫
新车座舱采用了2+2四座布局，内饰给人小巧温馨之感，米白色配色干净耐看，没有多余花哨装饰，主打实用年轻化。
虽然主打实用，但前排的智能配置并不含糊：全系标配7英寸仪表盘，满配版还配备了VALA Skyline贯穿式发现屏，可显示车速、电量、时间、天气等信息；另外还有圆形悬浮中控屏、流媒体后视镜，后排也配有一个圆形控制屏。音响、氛围灯、充电口、空调出风口、照明灯、隐私遮阳帘等配置也一应俱全，日常用车的便利性有保障。
车内还藏着许多贴心的小细节：主驾配备了磁吸手机支架，前排车顶也设计了磁吸收纳顶板；仪表台上方设有杯架，门板下方配有较深的储物空间，主副驾中间也预留了储物格，手机、钥匙、水杯等随身物品都能随手放置。
除了前排，车内其他区域的收纳空间也很在线。后舱区域配备了贯穿式通顶立柜，并设有磁吸与挂载位；后舱地板配有下沉式储物格，升顶双层也设有储物柜，尾门还设计了挂袋，实现了多维立体收纳。
生活配置同样齐全：后舱带有抽拉式车尾操作台，带水盆和电动上水器，还能放便携卡式炉、车载小冰箱，加上220V对外放电，露营临时做饭很方便。此外，这辆车还设计了灵活的便携式卫浴方案——车内预留隐藏式卫浴区域，可放置便携马桶，搭配磁吸防水浴帘，简单如厕、淋浴都能在车内搞定。
娱乐方面，满配版配备34英寸便携屏，既可固定在车内，也可拿到车外使用，再搭配VALA Soundbar音响系统和麦克风，能够支持K歌、观影、游戏等多种模式。
车内空间，或者说车内床铺，是一辆房车的灵魂所在。vala kcar采用上下双床布局：副驾与二排座椅折叠后可以形成纯平空间，搭配床垫就可拼成车内下铺；升顶后上方形成一张顶置床铺，成年人睡进去毫无压力。上下两张床，可以轻松“住”下2-3人，一家三口露营完全够用；不用时，顶床可折叠收起，使车内高度超过2米，成年人站直完全没问题，空间也更宽敞。
03
动力&购买意见：满配包26项，丰俭由人
动力方面，新车搭载了30.6千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航为305公里，并且支持快充，从30%充到80%需35分钟。另外，新车还支持3.3kW车内外放电能力，搭配220V、2.2kW对外供电插口，可以满足基础的户外露营用电需求。
我们简单说说两款车的配置的差异——
标准版与满配版差价3.98万元，差异主要体现在生活配件以及智能体验上，满配包共计26项配置，单品总价值为5.45万元，官方打包优惠价为3.98万元。
这26项配置包括：VALA Vision 、VALA Soundbar、声浪星环立体音响系统、发现屏、前舱中控智慧屏、后舱智慧屏、流媒体后视镜，以及各类收纳包、磁吸收纳顶板、抽拉地板总成、升顶储物舱盖板、顶部挂杆套装、床垫下方储物盒，同时包含前舱环形窗帘、主副桌板、磁吸照明套装含灯光控制器、绿联插座套装、磁吸轨道吸盘加支架、侧天幕、话筒座，以及红色升顶布、红色vala前额品牌灯、红色vala车标、红色轮毂罩。
个人认为这26项配置并非每一项都属于刚需，官方也全部支持单独选装，用户完全可以结合自身用车需求按需选择，或者网上购置价格更实惠的配件。但如果觉得逐一选配比较麻烦，也可以直接选择满配包，让用车体验直接一步到位。
04
驾仕总结
总的来说，这台车最难得的是真正降低了房车的门槛，让普通消费者也能轻松享受房车生活。十万元左右的售价，既能满足日常代步、接送孩子，也能承载周末全家露营的需求，真正做到代步、旅居一车两用。对于打算低成本尝试房车生活的新手来说，性价比确实挺高。
市场反馈方面，新车从8月1日上市到成都车展前三天，盲订就突破了100台，这还是在没见到实车的情况下的单，目前提车周期大概在45天。销售渠道上，新车仅在VALA门店销售，售后则支持五菱和VALA双方网点。
不过，网上对这台车的评价呈现两极分化。一部分用户认为续航较短，长途出游略显吃力，也有人觉得9.98万起的定价偏高，认为拿五菱之光EV自行改装会更便宜。但也有不少用户认可其产品力，并表示如果能推出燃油版或插混版，销量或许会更好。至于后续的市场表现如何，还得看首批交付后的真实反馈与市场口碑。
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