【科技车圈/原创】9月3日，FREELANDER神行者8正式全球上市，其中关注度颇高的大六座版本，限时权益价28.99万元起，5000元定金享至高17.6万元购车权益（9月30日截止）。神行者8这车最核心的看点，从来不是某一项参数拔尖，而是它把“入门即超配”这件事，做成了豪华新能源SUV的新标杆。
神行者8这车背后，是品牌78年的SUV设计与全地形技术积淀，融合中国领先的新能源与智能科技，走的不是单项堆料的路子，而是从设计、豪华、智能、全地形到安全，每个维度都不妥协的旗舰标准。全系156项核心配置标配，真正的旗舰，不该只有顶配才叫旗舰，从入门版开始就该有统一高规格，这才是对用户的诚意。
先说最直观的设计与豪华感。传承78年家族设计底蕴，神行者8的外观有自己的辨识度，不会掉进同质化怪圈。内饰更是舍得下成本，大量和顶奢汽车同源的真皮、真木、真铝材质，实体按键用上顶级腕表级工艺，手所触及的地方，都是真实材质的细腻触感。这种克制又高级的豪华，比堆砌花哨配置更见功底。
再看智能体验，这也是中国科技的强项。神行者8是全球首个全系标配华为乾崑智驾ADS™ 5 的豪华新能源品牌，放在同级别，这套智驾基本都是顶配甚至选装才有的待遇。高速NCA平均不干预里程超1500公里，城区智驾、超160种车位的自动泊车也都配齐，从入门版开始，相当于带了个经验老道的 “老司机”。
座舱同样是旗舰规格，全球首发 ENLIGHT OS 系统，搭载高通骁龙 8397 车规级芯片，算力大幅升级，还有类人脑交互逻辑，能记住用车习惯、懂场景需求，配合 46.3 英寸 Mini LED 远端屏，交互流畅自然。
全地形能力本就是这个品牌的看家本领。神行者8全系标配 i-ATS 智能全地形系统，还有同级别少见的 “三把锁”、闭式双腔空气悬架、±10° 后轮转向，这些以往豪华品牌高配才有的硬核装备，这台车直接一步到位。它还拿下海拔 6002 米的新能源 SUV 攀登吉尼斯世界纪录，公路从容舒适，越野也有足够底气，城市和远方都不将就。
最后说安全，这是旗舰的底线。神行者8的安全不是高配专属，而是全系统一高标准：90% 高强钢铝占比的笼式车身，可抵御 8.6 吨大货车追尾；全车 11 个安全气囊，三排乘客都有同等防护；电池也做了全地形专项强化，还集齐全球 9 大权威安全认证。从车身结构到乘员保护，再到电池安全，没有因为版本不同打半分折扣。
总的来说，神行者8入门即超配的逻辑很简单：不让用户为单纯的品牌溢价买单，把每一分投入都兑现成看得见、摸得着的真实体验。从入门即超配的笃定，到全维度不妥协的旗舰标准，它要做的，是让豪华新能源SUV的价值，真正回归到产品本身。
