昨晚，新一代理想MEGA Home正式上市，50.98万元的价格瞬间引起轰动，因为它比2025款理想MEGA Home车型便宜了5万元，比2025款UItra版车型也便宜了2万元。
当晚，新款理想MEGA Home就卖爆了，单个销售至多手握20多个锁单订单，新车交付周期从最初的2-4周延长至5-7周交付。但另一方面，不少车友社群中对理想不满的对话截图流出并在网上发酵，引发热议。
一方面是订单爆了，一方面是不满，归根到底还是因为价格上的下调并没有带来产品体验上的降级，反而是直接给到了换代产品般的升级体验。
比如在驾乘体验上，新款理想MEGA Home首次新增800V主动防倾杆，放置在前悬架的位置上，是同级中唯一配备主动防倾杆的MPV车型，我觉得这也是它最大的卖点之一。
以前的MPV车型因为车身大，所以需要引导大家安安稳稳的开，但凡运动一些，车内乘员可能就会左右晃动。主动防倾杆的意义便是在大家遇到连续弯道或连续变道时，哪怕是偶尔想要运动的驾驶一下，它能够主动抑制车辆的侧倾，提供更安稳得体的驾乘体验。特别是在迎宾模式下，车辆还会主动侧倾降低单侧门槛，老人小孩上车更便捷从容。
后轮转向、线控转向的到来，也让得MEGA Home这台车能够变得更加灵活，易于操控。正负7度的后轮转角，为MEGA Home带来了5.5m的最小转弯半径，在对向两车道的条件下，可一把掉头通过。并且后轮转向还将接入智能泊车规划，能够进一步缩短自动泊车的完成时间。
新款理想MEGA Home的内饰座舱升级也非常巨大。车内前排的双联屏升级为29英寸OLED材质6K全景屏，后排娱乐屏同样升级为21英寸OLED材质4K移动屏，跟采用LCD屏幕的理想L9 Livis拉开了差距。同时，还采用了更高成本的高通骁龙8797座舱芯片，与理想L9 Livis保持一致。
另外，全车三排座椅均采用了Nappa真皮材质，前排双零重力座椅，第二排双零重力旋转座椅，第三排座椅加热通风，且靠背支持最大40度调节。
特别是车顶换装为双纵向天窗设计并拥有独立天窗遮阳帘，中间纵梁集成了Home Light客厅主灯，其由396颗LED光源组成，内部采用反射结构，灯光均匀不刺眼，且支持高亮和低亮两档照明调节。
同时中间位置还采用了无孔透光表皮覆盖，关上灯是完整的表面皮革，打开灯是点点星光的璀璨星河。
第二排电动桌板还支持自动调平，不用再担心放在上面的东西会滑落，并且尺寸还进一步加大，能够放下16英寸的笔记本电脑，桌板实用性变强了。第二排旋转座椅对坐模式下，中间位置还给到了悬浮组合桌板，可以按需组合，形成小茶几，大餐桌等多样化的布局形态。
在高级感营造方面，新款理想MEGA Home的二三排和后尾窗均给到了电动调光玻璃，再加上全车五个可独立控制的电动遮阳帘，即便是白天，坐在车内也可以如同夜晚，再搭配全车双层隔音玻璃带来的静谧感，对于需要短暂休憩的人来说，应该可以一秒入睡。
作为一台短车头设计的纯电MPV，新款理想MEGA Home没有前备箱，另外后轮转向也会进一步侵占尾部空间，但是新款理想MEGA Home仍然腾出了一个巨大的初始后备箱空间，7人满座时，后备箱能放下4个28英寸和2个20英寸行李箱，同时后备箱地板下方还腾出了一个42L下沉储物空间。
值得一说的是，第三排座椅还支持电动翻折，能够释放出更大更平整的储物空间。
智能驾驶硬件方面，新款理想MEGA Home这次直接上车4个激光雷达，并配备总算力达2560TOPS的双马赫M100芯片，并融入新一代马赫VLA司机大模型，辅助驾驶体验更进一步。
与此同时，足够强大的智能软硬件能力，也为新款理想MEGA Home带来了支持130km/h的AEB自动紧急主动功能和AES自动紧急避让功能，极限场景路况下能够有效避让前方横穿或静止的物体。
这一次，新款理想MEGA Home还带头将星环贯穿行车灯升级为智能三色星环灯，当车辆日常行驶时，星环灯为白色；智能辅助驾驶模式下，星环灯为蓝色；自动泊车等主动交互执行任务时，星环灯为橙色，这也是新一代理想MEGA Home独有的灯光交互标识。
此外，智能ADB大灯也没有缺席，不仅照明效果更宽更广，照明亮度提升40%，而且还能对对向车辆进行遮蔽，减少眩光干扰，夜间行车也更安全。
动力方面，新款理想MEGA Home也变强了，前电机性能与老款车型一致，后电机最大功率升级为258kW，综合功率来到了413kW，零百加速从老款的5.5s来到了4.9s，性能更强。
电池容量也同步增大了，来到了108kWh，但是纯电续航里程没变，仍然是710km。在5C超充模式下，新款理想MEGA Home充电10分钟即可补能500km，而老款车型需要12分钟。
综合来看，新款理想MEGA Home是有诚意的，但也正是太有诚意，才显得老款的MEGA Home索然无味，甚至UItra版还贵了2万，UItra版车主可能才是最难以释怀的那一批人。
今年二季度，理性汽车经营亏损23亿元，净亏损17.1亿元，环比净亏损收窄；二季度整体毛利率也从一季度的7.9%环比增长至11%，整体毛利率的增长得益于高价位车型全新理想L9的带动，也间接减少了净亏损。但今年上半年，理想汽车由盈转亏，盈利压力仍然巨大。
所以高价位车型是理想提升整体毛利率的关键，但是又不能太贵，而导致没人买。所以就很好理解了，新款理想MEGA Home相比老款车型直降5万，降价增配，目的就是要走量。
不过呢，我觉得老款MEGA车主们也不用太在意，因为MEGA就不是一台街车。今年以来，MEGA的月销量没有突破过700台，7月份销量仅336台，那新款理想MEGA Home的月销又能达到多少呢？50.98万元的价格就足以筛掉绝大多数普通人。
