2018年，德国大众汽车公司复兴皮卡产品的雄心不断显露，先是在三月举行的纽约国际车展上发布了Atlas Tanoak概念皮卡，后又在2018圣保罗国际汽车展上正式发布了Tarok概念皮卡。两款崭新的大众皮卡均基于MQB平台打造，大量引入LED灯带是在设计上的共同点。
临近年底，大众曝光了重振旗下皮卡计划的第三款产品，这款车便是全新Amarok皮卡，它将基于福特Ranger平台打造，预计2022年面向全世界发售。
目前，全球汽车行业广泛讨论的话题之一便是大众汽车和福特汽车正在进行的合作谈判，两家汽车巨头在商用车领域的合作是核心焦点。随着合作谈判的进行，大众和福特发现在很多产品上都有合作开发的可能，其中就包括中型皮卡。
行业人士表示，两家公司都想从降低开发成本并在各自表现不佳的皮卡市场获得更好的发展，因此合作研发中型皮卡将使两家企业同时受益匪浅。而在这种合作开发战略中，有一款车型将是最直接的受益者，正是大众Amarok皮卡。
自2010年上市以来，大众Amarok皮卡始终未作更新换代，销量也不尽人意，急需重新设计。福特Ranger也是如此，尽管在澳洲及东南亚地区备受欢迎，且在最新一次换代后重新引入回北美市场，给全球皮卡市场都带来了新鲜感，但仍未能在全部目标市场达到福特的预期。从理论上讲，大众Amarok和福特Ranger都需要在紧缩银根的情况下，进行一次革命性地升级。
对此，大众表示，全新一代Amarok皮卡大部分的开发工作将在澳大利亚进行，新车不会是简单的改头换面，而会是像梅赛德斯-奔驰在X级皮卡上对日产纳瓦拉进行的全面改造。
在设计上，大众的设计师正在研究在第二代Amarok皮卡上使用大量Atlas Tanoak概念皮卡的设计思路——线条充满肌肉感、结实的车身、协调的比例和敦实的前脸，总之要全面契合想从大众皮卡上获得男子汉气概的用户审美。从设计图来看，Tanoak明亮的LED前车灯及格栅设计将会套搬到第二代Amarok皮卡上。
大众表示，通过与福特的合作，Amarok皮卡的缺点将得到改善，比如车内后排座椅拥挤，尤其是腿部空间狭小，在悬架调校上也将得到提高。更重要的是，福特将会帮助Amarok皮卡提升安全性，带来头部侧气帘和自动紧急制动等多项安全设备。
在动力系统上，大众汽车的2.0升的BiTDI和3.0升V6的TDI发动机足够强大，还有3.6升V6汽油发动机可供全新Amarok皮卡选择。除此之外，福特的发动机“武器库”可以让大众皮卡新品获得EcoBoost系列发动机的增持，而福特-通用共同开发的10速手自一体变速箱据悉也有望搭载到第二代大众Amarok皮卡上。与此同时，第八代大众高尔夫的混合动力系统也有很大的机会来到Amarok上。
如果基于福特Ranger平台研发的第二代大众Amarok研发顺利，预计将在未来三到五年内面世。届时，该车在市场竞争上将面对极大的压力。合作伙伴的Ranger、雪佛兰库罗德及同平台的GMC Canyon这对“双胞胎”、梅赛德斯-奔驰X-Class、日产纳瓦拉、丰田海拉克斯、丰田Tacoma、雷诺Alaskan、三菱Triton/L200、马自达BT-50和五十铃D-MAX等实力车型都是竞争对手。
