一个新汽车品牌，要如何赢得信任？奕境重构新能源车的安全体系，打出一张“安全名片”。
2026年9月14日，在东风汽车第十届科技创新周开幕日上，奕境汽车举办“天穹智盾”安全技术讲解会，奕境汽车曾清林首次系统阐述了奕境品牌的安全技术体系，全面发布行业首个“全时空”安全架构“天穹智盾”，并披露了首款搭载车型奕境X9在感知预判、车身防护、电池安全、营救与健康等维度的多项极限实测数据。
奕境的“天穹智盾”，做了什么？
“天穹智盾”，要实现汽车安全三步走：“事前预判、事中干预、事后兜底”。
1950—1970年代的被动安全时代，溃缩区、三点式安全带、安全气囊解决了“撞了之后怎么保命”的问题；此后，ESP的出现又把安全干预点从“事后减伤”前移到了“事中干预”；从2000年开始，AEB、LKA、BSD、ACC又让车辆能先于风险预警并介入，打出了安全的“提前量”。
传统的安全系统，是割裂的。被动安全负责“撞了之后”，主动安全负责“快撞之前”，智能安全管“可能要撞”，电池安全和健康安全又各自独立。
但是，很多时候一起真实事故从来不是单一原因，也不只面临单一风险：碰撞之前有预判问题，碰撞之中有防护问题，碰撞之后还有电池、营救与逃生问题。所以，单一维度其实并不能真正兜住一个立体的、动态的事故现场。汽车安全，需要实现架构层面的升维。
今年5月，华为提出的韬(τ)定律，不在2D平面上死磕把晶体管做小，而是转向3D空间重构芯片结构，用维度升级换性能突破。奕境品牌这次发布的“天穹智盾”，也用到了“跳出传统解法、升维解题”的思维，把整车风险放进一条从“危险发生前”延伸到“事故发生后”的时间轴里，在这条风险由远及近的空间轴上，实现事前预判、事中干预、事后兜底的守护。
第一步，提高主动预判
人的视野有盲区、注意力也不能多线作战；眼睛依赖光线，黑夜、强光、暴雨、大雾下视力断崖式下降；人的反应有延迟，从看见到踩下踏板通常需要约1秒，而120公里时速下1秒车已行驶三四十米，还有，疲劳等原因也会让人的反应慢了半拍。
奕境X9提供四激光雷达感知方案：1颗896线激光雷达 + 3颗高清固态激光雷达，全面消除侧向、后向感知盲区，实现车身四周全域覆盖。四激光雷达，也是适配L3技术标准要求的感知硬件冗余设计。
奕境X9能做什么样的预判和防护？
当5公里以外有险情发重，已经超视距，奕境X9配合云端与车端协同，可以提前收到预警广播；
到险情到达2公里处，车机会给出前方险情的提示；
等险情距离缩短到162米以内，车辆能实现更精细的识别和完成主动避让。
第二步，做强被动防护
在安全车身结构方面，奕境X9有6纵11横的笼式结构，在B柱关键区域叠加2400MPa超强钢加强结构，白车身高强钢和铝合金占比高达92.4%，A柱内嵌2300MPa热气胀管梁，前后排区域配备2300MPa热成型双门环，四门标配2300MPa车门侧防撞梁，这相当于把赛车的防滚架，置入了奕境X9的车身内，能够最大限度保护乘员舱的完整性。
在电池安全方面，奕境X9以宁德时代电池为基础，从外到内构建电池的四道防线。第一道，正面增加防护横梁拦截车头方向冲击；第二道，侧面以铝合金门槛梁吸收分散能量；第三道，底部采用聚脲涂层+钢板+聚脲涂层三层“防弹级”装甲结构，抗冲击能力达国标三倍以上；第四道，电芯内部以气凝胶隔热材料阻断单电芯失控的扩散。
在营救方面，车辆同时保留了机械开门路径和电控冗余解锁，在整车中心位置布置超级电容，即使主电源失效，仍能为中控锁、儿童锁解锁留下"最后一口电"；E-Call同步上报位置与事故信息。如果驾驶员在行驶中出现失能，系统首先会在20秒内用声、光、触觉全维度唤醒；叫不醒则自动减速、打灯、向右变道停入应急车道；停稳后车门自动解锁、车外投影SOS、双闪鸣笛持续呼救并同步报给救援中心。
在座舱健康安全方面，车内采用100%的软包，并且用上了通过OEKO-TEX一级认证的母婴级材料，采用负氧离子新风系统，还有吸附能力极强的“诺奖”级材料，确保车内空气质安全。
第三步，“加量加速加项”验证
国标只是底线，奕境X9所有的安全验证都是“加量加速加项”。
比如，把做过碰撞实验的“战损电池”拆下来继续做三项极限测试，其中，明火直接燃烧要求烧满180秒，约为新国标要求的2.6倍，超出实验室150秒的常规上限。
在顶压测试中，16吨集装箱垂直静压车顶，相当于约三头成年非洲象的重量，A柱、B柱、双门环全部扛住，乘员舱保持完整，测试后车门仍可正常开启。实际测试中，完成了16吨、18吨、20吨三种吨位先后顶压同一辆车的串行测试。
在正面偏置碰撞实验中，采用接近2.48吨的移动壁障（新国标1.4吨的约1.8倍），速度提升至105公里/小时（全球主流为50—65公里/小时，美标移动壁障工况为90公里/小时），同等重量级下撞击动能提升约36%。结果显示：乘员舱完整、A柱无明显变形、四门正常开启、电池零泄漏零起火。
电车圈快评：
一辆车是不是足够安全，现在的评价体系变得更立体了。不光要有足够强的物理防护，更要能提高风险的预判能力，还得能主动采取措施。口说无凭，买家用买车，要先看这台车的“体检报告”，20吨压顶、碰撞测试、健康座舱测试...国标只是底线，定位为第二代家庭旗舰的奕境X9把各项安全测试，“加量加速加项”的做了一遍，实证了新车在被动安全、主动安全、智能安全、电池安全、营救安全与健康安全进行了全面的升维。
