近期汽车外媒 Autonews 专题指出，随着软件定义车的快速发展，车辆对于 12 伏特低压电池电力的需求快速上升，而钠离子电池有望未来取代锂电池，成为新能源车辆配置最多的低压电池类型。
钠离子电池拥有比锂电池更宽容的工作温度范围，从负 20 度至正 80 度摄氏度，相比之下锂电池在超过 40 度的时候就会性能下降，低温时亦会有充电限制与效能降低的问题。此外，钠离子电池的技术不断进展，早期由于成本的关系仍无法与铅酸电池竞争，但近来其成本性价比有望超越铅酸电池。
最重要的一点是，由于软件定义车的快速发展，车上的各式系统需要功率更高且更稳定的低压直流电来源，铅酸电池的能量密度太低，锂电池需要温控模块，钠电池就成新的选项。
该评论指出，目前汽车低压电气系统中，所使用的锂电池每瓦时成本为 0.12 美元至 0.20 美元，而钠电池每瓦时成本为 0.10 美元，无论是从成本，稳定度，效率来看，钠离子电池非常有潜力取代锂电池成为新一代的汽车低压电力的来源。
