以前合资品牌的新能源车“配置不够，品牌来凑”。但看大众安徽与众08焕新之后完全变了，与众08 Pure版的限时权益价直接来到了18.99万元。这意味着什么？你花不到19万，就能买到一台车长5米、轴距超过3米的德系大五座纯电SUV，遥想当年的ID系列的定价，有着天壤之别。
21.99万的猎影版，才是真正的“绝杀”
这次全系上市，大众安徽把所有的聚光灯和资源，全部砸向了21.99万（两驱）和24.99万（四驱）的猎影版。
为什么主推猎影版？因为这台车的硬件堆料，在这个价位段对于合资来说简直是不讲道理的。
随便拎出几项猎影版的标配：德国威巴克双腔空气悬架、采埃孚DCC动态阻尼底盘、布雷博前四活塞卡钳。懂车的人都知道，这套底盘“三件套”放在很多新势力品牌那里，光选装费就得两三万。现在，大众安徽直接把它做成了标配。
不止于此。以前合资车最怕提的“智能化”，这次猎影版也补齐了。首发搭载最新一代VLA 2.0大模型，直接怼上了同级算力极高的1500 TOPS双图灵AI芯片。不用依赖高精地图，哪怕是复杂的城中村或者昏暗的地下车库，它的无图NOA也能纯靠视觉感知自主绕行。
再加上24小时离车不断电的紫外线杀菌冰箱、后排双折叠桌板、女王副驾、宁德时代95度大电池（两驱CLTC续航730公里）以及800V超快充。21.99万的价格，大众安徽把能给的、不能给的，全给塞满了。
不仅要卷配置，还要卷“看不见的底线”
在冰箱彩电大沙发满天飞的今天，与众08猎影版保留了传统汽车巨头最值钱的东西：对造车标准的敬畏。
在那些配置表上看不到的地方，这台车采用了80%高强度钢的笼式车身；在上市前，它经历了从-40度极寒到50度高温的残酷折磨，总测试里程高达350万公里。
就像大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO刘展术说的那样，与众08的底子，是一台把智能、驾控、安全平衡得非常到位的车。猎影版，就是在这个扎实的底子上，再往上进阶一个台阶。
买车建议：猎影版两驱，值得
如果你近期打算入手一台20万级的大五座纯电SUV，直接看21.99万的与众08猎影版两驱。
日常通勤代步，730公里的扎实续航加上800V快充，完全没有里程焦虑；周末带家人出游，双腔空悬+DCC的滤震质感，加上冰箱桌板，舒适度拉满。除非你常年生活在北方冰雪地区，或者对4.9秒的零百加速有极度执念需要上四驱，否则21.99万的两驱版就是全系性价比最高的“守门员”。
最后提醒一句，18.99万-24.99万是限时权益价，窗口期只到10月7日。如果你感兴趣，建议带上家人去试驾一下，重点体验它的双腔空悬过减速带的质感，以及VLA 2.0在复杂路况下的智驾表现。
