9 月 12 日，大众安徽旗下与众 08 猎影版暨全系车型正式上市，一口气推出 Pure、Ultra Plus、Max Plus、猎影版两驱、猎影版四驱共 5 款配置，限时权益价落在 18.99 万 - 24.99 万元区间。即日起至 10 月 7 日锁定订单，还能享受现金、金融、用车等多重权益。
此前这款车就打出了 “能上赛道的家用 SUV” 的定位，实际看下来，不管是设计、智能还是驾控，大众安徽确实没玩虚的，是在均衡的产品底子上，给追求个性和极致体验的用户做了针对性进阶。
先说说辨识度最高的猎影美学设计。新车走的是暗夜运动风格，短前悬、长后悬的车身比例，配合 5 米车长、超 3 米轴距，不仅气场足够强，也给车内留足了空间余量。专属外观套件搭配 21 英寸极锋运动轮毂，加上首创的一体式狼头高位刹车灯和水晶镭雕交互车灯，科技感和记忆点直接拉满，在路上很容易和其他车型区分开。
内饰走的是运动豪华路线，前仪表扬声器饰条、氛围灯、方向盘按键等细节都做了镀铬黑处理，全车座椅和方向盘用橙色缝线点缀，安全带也换成了高亮橙色。哑光黑撞色高亮橙的组合，坐进去就有很强的驾驶氛围感，同时整体质感在线，属于家用不沉闷、运动不浮夸的程度。
智能部分是这次的核心升级，也是大众安徽电动化转型的重头戏。猎影版首发搭载最新一代 VLA 2.0 智能驾驶模型，标配算力达 1500 TOPS 的双图灵 AI 芯片，直接把决策效率提升了 2.5 倍，实现了从 “模仿驾驶” 到 “理解世界” 的进阶。最实用的当属 “无图 NOA 漫游” 功能，零速就能激活，哪怕是没有高精地图覆盖的城中村、昏暗隧道或是园区地库，纯靠视觉感知就能自主找出口、平稳绕障，基本覆盖了日常用车的全场景。
座舱也同步升级了 VW OS 2.2 系统，全新 HMI 支持自定义融合桌面和左右快捷侧滑，操作逻辑更顺手；还实现了全域超感车道级导航，把辅助驾驶的 3D 实景渲染和导航地图融合在了一起，显示更直观。车机直接首发搭载了 50 个微信小程序，听歌、刷剧、点餐甚至开线上会都不用额外下载，相当于把手机生态搬进了车里。家用层面也考虑得很细致，女王副驾、后排双折叠桌板，还有同级唯一带紫外线杀菌功能的大容量冷暖冰箱，24 小时离车不断电，全家出行的舒适度拉满。
驾控方面更是拿出了越级的硬件堆料，完全对得起 “赛道级” 的说法。新车标配德国威巴克双腔空气悬架 + 采埃孚 DCC 动态阻尼底盘，配合 AI 智能底盘预瞄功能，过滤颠簸干脆利落。同级独有的布雷博前四活塞卡钳，搭配倍耐力 P ZERO 第五代定制运动轮胎，百公里干地刹停距离仅 35.3 米，连续十次紧急制动也没有明显热衰减，安全冗余给得很足。
动力表现同样不含糊，猎影版四驱车型搭载 800V 双电机系统，百公里加速仅需 4.9 秒，起步爆发力足够强。全系标配宁德时代高品质电芯，CLTC 最高续航里程可达 730 公里，配合 800V 超快充技术，充电 5 分钟就能行驶 150 公里，日常通勤和长途出行基本都没有补能焦虑。不管是高速连续过弯还是非铺装路面，车身姿态都很稳，还是熟悉的纯正德系驾驶质感。
安全和品质上也延续了大众一贯的高标准，超高强度笼式车身的高强度钢占比达 80%，经历过 - 40℃极寒到 50℃高温的极端考验，总测试里程达 350 万公里，在道路耐久、防腐、安全气囊耐用等项目上都远超国标，属于 “看不见的地方也不缩水” 的典型。
其实从与众 08 猎影版身上，能很清晰地看到大众安徽在智能电动时代的转型思路：不是简单地给燃油车换一套电驱，也不是盲目堆砌配置，而是把德系百年的造车功底，和本土最前沿的智能化技术做深度融合。
过去不少人觉得合资品牌在电动化赛道慢半拍，但大众安徽用实际行动证明，传统车企的底蕴一旦和本土创新结合，爆发出的产品力相当惊人。当 “德系精工” 不再只是营销口号，而是落地到智能、驾控、安全的每一个细节里，这样的产品不仅能打动追求品质的家用消费者，也会给整个合资纯电市场重新树立价值标杆。
