海狮08EV，你就买这个入门款，就够了，可以了，选其他版本，将来准后悔！为什么这么说？听我给你细说。还有对这款车的销量预测，和竞品比的优缺点，我一块给你说清楚。
来，首先我们具体配置具体分析，先看入门的尊荣型。这款车的核心功能配置，就是图上的这些。115度的二代刀片电池，CLTC纯电续航900km，5分钟充好，9分钟充饱，这是今年比亚迪人无我有的招牌。前双叉臂+后五连杆的悬挂结构，标配云辇-A车身控制系统，有±7度的后轮转向，转弯半径4.95m。然后天神之眼B的驾驶辅助系统，城区和泊车辅助，给你一年的兜底。全车11个安全气囊，201升前备箱，1173升的后备箱，都是电动的。车门也是电吸的。轮胎轮毂标配20英寸，双段式的全景天幕带电动遮阳帘。12.3英寸的液晶仪表加17.3英寸的中控屏幕，内置DiLink150的车机系统。全车共20个扬声器。座椅方面，前排双零重力座椅，然后全车座椅都有电动调节，加热，通风，按摩功能。二排座椅右侧还有电动腿托和靠背小桌板。
大体的功能配置就这些，可以看得出这个入门版，核心参数上几乎没有什么短板。
续航，底盘，驾驶辅助都没毛病，配置方面也没啥明显短板。另外这个入门版还可以花1万选装这个影院套装，你要是感觉配置不够用，选上这个后排屏幕和帝瓦雷的音响，那配置基本上就到顶了。
那么中高配又增加了什么东西呢？我们一起来看一下，入门版往上升级，有两条路，一个是加2万升级到四驱版，一个是加2万，升级到6座版。先看5座四驱版，对比入门款，主要是从两驱升级为四驱，零百加速从5.9秒提升至3.9秒。然后轮毂大了一圈，变成了21英寸的静音胎，并且有了前轮的四活塞卡钳。此外还多了大灯的动态迎宾灯语，26英寸的HUD抬头显示，冰箱，以及高级真皮座椅。同时，由于四驱的加入，轮毂的改变，纯电续航从900km缩水到了800km。两驱版5.9秒的加速，其实对于大部分人来说都是够用的，但四驱带来的高能耗和续航的缩短，对于有些消费者来说，反而是逆向升级。另外还有一个问题，这个版本的海狮08EV，产品力很强，这毋庸置疑。但是比亚迪的车要想走量，25万的价格，真的是一个坎。
再往上，那就是方程豹和腾势的地盘了。这个版本，裸车小26万，落地二十七八万。买了它之后，你会不会后悔没有选腾势，你真的是只要产品力，品牌方面完全无所谓吗？这需要你好好的想一想。
然后同样加2万的预算，5座版还可以升级为6座版。主要是二三排座椅功能上的提升。再加刚才说的那个选装包，在6座版上是标配的。等于是座椅布局的调整1万，选装包1万。
这个版本，我劝你也要三思。如果你真的有频繁的6座需求，那真不如去看5米2以上的MPV。海狮08EV，5155mm的车长，3030mm的轴距，这个级别的车型，第三排都是应急用的。5座版本，那是每一个位置都是VIP。而6座版本，座椅的功能上是VIP，但是满载之后，每一个座椅的空间表现，只能算是经济舱。
然后顶配没有什么好说的，就是同时有了四驱和6座，依旧是产品力很强，但是价格是硬伤。所以入门款才是海狮08EV应该着重考虑的版本。
然后这款车的竞争对手，主要就是王朝网的大唐。大唐的造型偏保守，稳重大气，但同时稍微带点老气。而海狮08EV，明显的是更年轻，更显档次。尤其是这钻石样的大灯，以前百万以下的车型，哪会给你配这种灯光啊。内饰的造型用料，也是和海豹08EV一样，开窍了。
所以海狮08EV上市之后，大唐的销量，我认为会受到严重的影响。目前，大唐的月销量在4600台左右，当然，这个销量也受到他产能的制约。海狮08EV，我认为月销量突破5000，问题不大。但是还是前面说的那个问题，它卖的越好，也就代表着大唐的销量，被侵蚀的越多。
好了，关于海狮08EV这款车，你有什么不同的见解吗？来吧，评论区交流下。
