9月新上市的车型并不少，但要说让人有冲动消费的产品，由奇瑞、路虎、华为联合打造的神行者8显然可以排在前面。第一次看这款车的时候，我也有掏钱包的冲动。尤其是得知它权益价只要28.99万起的时候，我相信不少网友也心动了。
不瞒大家，我身边有两个朋友已经预定了。不过在实际体验和综合对比之后，如今这两个朋友和我一样，开始变得纠结。今天咱们就聊一聊神行者8是否真的值得买！
强调一点，神行者8不论是产品力，还是性价比在一众合资新能源SUV领域都是相当能打的。
全系标配华为乾崑ADS 5增强版、i-ATS智能全地形系统、宁德时代骁遥增·混专用电池、高通骁龙8397芯片、46.3英寸8K远端屏、哈曼卡顿23扬、双电机四驱、两挡后电机、ENC主动降噪、双腔空悬、后轮转向、六活塞卡钳、倍耐力轮胎、17.3英寸吸顶屏……这样的产品谁能没有购车冲动？
严格意义上来说，神行者8让人纠结的不是产品本身，而是产品之外的地方。
如果你之前有想买一辆合资新能源SUV的想法，那我认为你看神行者8就好。但是，如果你只是想买一辆30万左右的新能源SUV，神行者8就开始让人有纠结的地方了。
首先，你要弄清楚自己买的是一辆路虎，还是一辆奇瑞SUV。
有人觉得无所谓，甚至一度认为奇瑞的品质要比捷豹路虎更胜一筹，但我想说的是，如果你不是看中路虎的品牌号召力，30万左右的价格为什么不直接买奇瑞SUV呢？如果你想买的是路虎，为什么不看价格差不多的发现运动版呢？
我不否认神行者8的优秀，至少在一众合资产品里面，神行者8做的相当到位。但是和自主品牌旗下新能源汽车相比，它的竞争力就大打折扣了。
其次，神行者的品牌影响力到底有多强，市场是否真的认可？
我们总说买车不是给别人看的，但谁又真的不在意品牌呢？神行者8在宣传的时候，也一度借势路虎。但是神行者FREELANDER这一品牌名称仅仅是脱胎于路虎的一款车型，而它并不是路虎。文飞也曾表示，FREELANDER神行者是奇瑞和捷豹路虎新合资的开始。
说实话，这些年不少新品牌销声匿迹，神行者能否一直走下去也是未知数，所以，普通人要不要这个时候买，真的要考虑清楚。
最后，神行者8的品质与售后能否跟得上？
其实之前并没有关注到这部分内容，毕竟奇瑞这几年的品控也是值得认可的，但是订车的朋友突然来了一句，这款车居然不是终身质保？这时候我才发现神行者8的整车质保是5年或12万公里；三电质保是8年或16万公里。说实话，2026年了，这个价位的自主新能源SUV往往都是首任车主终身质保了。
和其他品牌不同，神行者8本身也算得上越野领域的一款新实力派，这就意味着很多车主可能一年就跑几万公里。算下来的话，整车质保可能也就3年左右，普通人真的扛得住以后的维修和保养成本？
总之，我不否认神行者8的优秀，但我始终觉得，这款车是一辆需要慎重考虑的产品，尤其是品牌层面的细节表现。
