特斯拉Model Y高性能全轮驱动版现已正式上市，售价为36.9万元起，之所以是“起”，那是因为这款车提供了很多选装，车身颜色、内饰、辅助驾驶套件、高级车载娱乐服务年包、交流外供电适配器均有收费项目可选，主打一个只要想花钱，就没有花不出去的钱。
外观方面，特斯拉Model Y高性能全轮驱动版大体上与在售的其他版本车型保持一致，但采用了全新的空气动力学外观设计，比如前后包围都采用低风阻设计，呈现出三分样式的造型，不仅看起来更加运动，并且对提升高速行驶的稳定性应该也会带来帮助。
车身侧面的造型与普通版没有多少区别，依旧是采用溜背式的轿跑结构，搭配进行了黑化处理的车门边框、门把手以及后视镜，无论是整体轮廓还是设计细节，这款车无疑都是比较符合当下消费者审美的。值得一提的是，特斯拉Model Y全轮驱动版还配备了独有的21英寸蛛网轮圈2.0，并搭配红色制动卡钳，进一步提升运动属性，重点是这个轮圈不用额外加钱。
在车辆尾部区域，新车加装了全新加长的碳纤维扰流板，搭配条状贯穿式漫反射尾灯，看起来很有层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4796mm、1920mm、1611mm，轴距为2890mm，定位中型SUV，车内采用的是五座布局。
再来看内饰，特斯拉Model Y全轮驱动版车内布局相比普通版也没有太大变化，但在细节上彰显出了运动车型的身份，比如车内配备了碳纤维饰板，前排有运动座椅，且座椅上配备了加厚的侧翼支撑，无论是观感还是实际体验方面，都具有运动车型所该具备的。另外，前排座椅有通风功能，腿部支撑可电动调节，后排座椅有电动调节、折叠以及座椅加热等功能，在舒适性上也能所有保障。
动力方面，新车配备前后双电机，采用四驱的驱动形式，最大功率467kW，零百加速仅需3.5s便可完成，匹配78.4kWh的三元锂电池，CLTC续航里程可达659km。底盘方面，特斯拉Model Y全轮驱动版使用前双叉臂+后多连杆悬架，配备连续可变阻尼减震器。
到了当下这个时代，加速性能已经不稀缺了，刚刚上市的吉利银河TT，顶配车型的指导售价为19.59万元，上市先享价18.59万元，同样是前置+后置电机，同样是四驱形式，零百加速3.8s，也有可变悬架，售价却低了这么多。而与特斯拉Model Y全轮驱动版售价旗鼓相当的小米YU7 GT，零百加速仅需2.98s，而且CLTC续航里程可以达到705km。
不是说特斯拉Model Y不好，毕竟销量成绩摆在那里，8月销量29260辆，整个国内市场SUV销量排名第二，这款车无论是外观内饰，可能被很多人诟病，但喜欢的人是真喜欢，驾驶方面也深得大部分用户的青睐，操控性能也是一流水准，而且有马斯克的人格魅力加持，销量高也是情理之中，正是因为有国内这些优秀产品的制衡，特斯拉的销量数据才不至于太过逆天。
