任谁也想不到，理想MEGA会成为今年的黑马，价格50.98万元，只靠一个配置一款车型，就用完了今年的产能。交付周期一度来到了14周至16周，上周理想新增订单更是环比增长77%，达到了14700台，也再次证明了理想MEGA的市场表现。
而另一边，智界V9在7月份以月销8974辆的成绩排名7月国内MPV销量第一，8月份则以月销8312辆的成绩再次排名国内MPV销量第一。
曾经的腾势D9反而在新款车型上市后，月销呈现环比下跌的趋势，8月排名国内MPV销量第四；极氪009月销也仅为3048辆，排名第九；而丰田赛那则以月销6581辆的成绩排名国内MPV销量第二。
在30万左右价位上，丰田赛那仍然是王者，但是在40万乃至50万以上价位上，理想MEGA和智界V9将瓜分这个高端市场。
很难再有第三款高端MPV能挤进去。
因为理想MEGA和智界V9这两款MPV太互补了，甚至它俩都算不上是对手。
理想MEGA走的是极致家用的路线，高铁头似的车身，也弱化了它的商务感。有商务出行需求的，基本不会看它，但是注重家用或者对外观设计有追求的，就绕不开它。
智界V9就有浓浓的商务气息，主打极致尊贵，有商务需求的，绕不开它。但同时也因为内饰座舱的奢华，也能满足家用的需求，堪称是宜商宜家。
所以理想MEGA和智界V9的消费人体，大部分是不重合的，也正是这个不重合，让它俩能瓜分整个高端MPV市场。
你想，大家买车，无非是一个家用一个商用，高端MPV市场也是一样，消费人群也分两类，家用或商用，另外也有一小部分的宜商宜家需求。
而理想MEGA直接成为了家用需求人群的第一选择，智界V9则是商用需求人群的第一选择，同时还能满足一小部分有宜商宜家需求的人群。
理想MEGA和智界V9两者不用相互打架抢占市场，而是一起瓜分各种不同的市场，避免了内耗。
那理想MEGA和智界V9就不会被新的高端MPV打下来吗？
很难，因为在高端家用MPV这个赛道上，理想MEGA已经是一个标杆了，比如它是目前同级仅有搭载800V主动防倾杆的MPV车型，主动防倾杆就是让车辆日常行驶乃至激烈行驶时，车身姿态都能更稳，家人乘坐更舒适；后轮转向也没有缺失，该配置让理想MEGA 5米3的车身也能做到5.5米的最小转弯半径，驾控更灵活。
其次就是将家里的客厅搬进了车内，理想MEGA第二排座椅支持180度旋转，第二排和第三排座椅可以形成会客厅模式。再加上车顶上还给到了长条形的照明主灯，由369颗LED光源组成，内部采用了反射结构，灯光均匀不刺眼，还有两档明亮调节，中间部分还辅以无孔透光进行点缀，宛如点点星河，很好地满足了照明和氛围渲染的双重需求。
理想MEGA的空间也是这个级别巨无霸版的存在，车长5355mm，轴距3300mm，内部空间非常宽敞。在7人满座时，后备箱还能放下4个28英寸行李箱和2个20英寸行李箱。第三排座椅还支持电动折叠，从而腾出更大的储物空间。
智界V9则是奢华的象征，它是鸿蒙智行首款旗舰MPV，鸿蒙智行旗舰SUV是问界M9，旗舰轿车是尊界S800，再看智界V9是不是有那味了。
比如智界V9全车三排座椅都是全粒面Nappa真皮材质，二排旋转双零重力座椅（含超软丝棉+半苯胺真皮扶手+石墨烯加热扶手/脚托/足底），主动侧翼支撑，碰撞前座椅主动回位等，顶棚材质则为超纤麂皮绒，还配备了含二氧化碳检测的车载制氧系统，就问你尊不尊。
空间方面，智界V9甚至比理想MEGA还强，其后备箱初始空间达到了892L，下方还有94L下沉式储物空间。
值得一说的是，智界V9虽然起步价比理想MEGA便宜，但是从购买的人群看，90%以上的车主选择是45.98万的UItra版和51.98万的UItra+版。38.98万的Max版和42.98万的Max+版不受欢迎的原因则是不够尊。
智界V9还有一个令人难以拒绝的点就是它还可以是尊界V680/V800的平替，这就是好比迈巴赫S级和奔驰E级的区别，而奔驰E级是奔驰卖得最好的车型之一。
除此之外，智界V9背靠的鸿蒙智行品牌对于其他高端MPV来说，其实也是一座难以逾越的大山，后来者只能仰望，所以这也注定智界V9在高端MPV市场的地位不容撼动。
而理想MEGA也通过品牌早期在家用市场建立起来的用户心智，使得大家在看高端家用MPV的时候，MEGA成了必看车型。
