开学那天，开着刚提一周的星光L送俩娃去学校，后视镜里看着老大和老二各自霸占一个独立座椅，书包零食各归各位，突然觉得这车买对了。
以前骑电动车送俩娃，每次都要分开行动，耗时耗力不说，一到冬天，家长和孩子都要“渡劫”，于是，趁着暑假看了一圈六座SUV，最后锁定星光L——十万出头能买到真六座插混，确实没别的选择。
身边朋友听说我十万出头提了台六座插混，也都在问星光L怎么样，车主真实口碑到底靠不靠谱？今天就把这一周的用车感受拆开来跟大家聊一聊。
早上送学是最考验车的。二排独立座椅中间有190mm过道，老大背着书包直接钻到第三排，不用翻折座椅，比以前方便太多。第三排坐垫宽度1110mm，我家老大1米5的个子坐进去腿部还有余量，放学接他时偶尔也会打开第二排小桌板写个作业、吃个下午茶什么的，非常方便。
下午接娃一般就顺便买菜，后备箱383L能塞下两个书包加一周的菜，周末带全家去露营，第三排放倒后1103L的空间，帐篷、折叠椅、烧烤架全装下还有富余。
续航方面，纯电续航260km，我每天通勤加接送娃大概40公里，一周充一次电够了。馈电油耗实测4.9L左右，加92号油，比之前那台燃油SUV省了一半。
座椅通风必须夸一下，9月开学季中午接娃，晒了一上午的车坐进去，吸风式通风几分钟后背就凉快了，四门双层夹胶玻璃加上全车声学包，市区行驶安静得超出预期，孩子在车里睡觉不会被吵醒。
底盘也比想象中扎实。 摩缇马帝调校的前麦弗逊加后多连杆，过减速带干脆利落，满载过弯侧倾控制得也不错，爸妈坐第三排跑了一趟郊区，说没有以前坐轿车那种晕车感。
再来说说安全配置， 75%高强钢的笼式车身加上6安全气囊，神炼电池还有766亿公里零自燃记录，带着俩娃出门，当家长的心里会比较踏实，以前买车基本没考虑过这些，有娃之后第一眼看中也就是安全，这大概就是当爸之后差异吧。
当然也有槽点，车长近5米，老小区侧方停车得多打两把方向，还好有全景影像帮忙，操作起来也没什么困难，HUD的缺席确实是个遗憾。 我看车时特意问过销售，星光L全系都没有配备HUD抬头显示。之前开过朋友带HUD的车，车速、导航直接投在前挡上，眼睛不用离开路面，尤其接送娃走校门口那种人车混杂的路段，心里更有底。星光L没有这个配置，跑高速或者陌生路段时，还是得低头瞄一眼仪表盘或中控屏，便利性上打了点折扣。不过话说回来，十万出头的价格，成本优先投在车身、底盘、电池这些核心硬件上，科技配置做些取舍也能理解的。
现在开学一周多了，孩子已经习惯了每天车接车送，再想让他们坐回电动车，都冲我直摆手，有像我们一样的接送需求，且预算卡在10万左右，又想要一台大六座车的，星光L是真的推荐。
