过去几年，中国新能源汽车市场经历了前所未有的爆发式增长。
为了抢占市场份额，车企普遍将“快”和“新”奉为圭臬，但这种竞争逻辑，让行业逐渐走向“速成模式”：研发验证周期被压缩，长里程耐久测试被简化，部分车型在未充分验证的情况下便匆匆推向市场。
近期“速成车”的热议，反映的正是消费者对这种趋势的集体焦虑。这种焦虑无差别地影响着所有车企，因为谁追求开发节奏，谁就可能被贴上“速成”的标签。“快”不再是优势，反而成了原罪。
事实上，大家真正担忧的，是“快”背后的“质”。
前不久，央视新闻专题报道了“横贯华夏两极 问界万里同行”——问界汽车品质万里行活动。这场活动为整个行业回归“造好车”，提供一个可参照、可验证的全新范本。
7000多公里全场景体验验证在售量产车产品品质此次品质万里行活动，车队行驶的路线涵盖国道219、318这些知名线路，穿越高原雪山、戈壁荒滩等复杂地貌，途经72道拐、米拉山隧道群等标志性路段，覆盖高速、国道、省道、乡道与城市道路等多元场景，海拔从4500米高原一路下探至近海平原，昼夜温差超过20摄氏度。
更值得关注的是，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海亲自带队，多位真实问界用户共同参与全程，第三方检测机构中国汽研全程见证。并且，这场横贯7000多公里使用的不是最新发布的车型，而是随机抽选用户正在使用的在售量产车。
活动中，问界辅助驾驶功能表现是一大看点。张兴海介绍，车队途经国道219、318期间，95%以上路途由车辆的智能辅助驾驶完成，解决了长途驾驶疲劳的问题，同时车辆可电可油，解决了里程焦虑的问题。此外，车辆的续航、动力、制动等核心能力均经受住极限工况检验，始终保持稳定运行。
问界敢于用在售量产车型进行全场景极限路况体验，其底气来自于问界始终坚守的“五高”造车标准——高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值。在新能源车高速发展的阶段，多数车企聚焦于电动化、智能化带来的体验升级，而问界将“可靠”与“品质”同时纳入核心竞争力。
与百万用户同行守护存量用户长期用车价值目前，部分中国主流高端新能源品牌的热销期已持续3至5年，累计用户不断增长，在用车龄也在拉长，如何延长汽车核心价值周期，加强智能电动汽车全生命周期管理，成为摆在这些车企面前的一大考验。
张兴海在与央视主持人劳春燕的深度对话中表示，“活动是为了践行全心全意为用户服务，以全场景极限路况验证在售量产车的产品品质，探索如何延长汽车核心价值周期，加强智能电动汽车全生命周期管理。”
这透露出一个信息：问界正在把用户服务“做宽”，把产品价值“做实”。
把用户服务“做宽”，意味着新老客户在各个阶段，都能享受高品质的服务。而把产品价值“做实”，意味着提高存量车用户全生命周期价值体验。
问界秉持着"全心全意为用户服务"的宗旨，持续通过软件创新、服务创新，延长汽车全生命周期，发挥车辆最大价值，让存量车型常用常新。正如张兴海在央视专访中所说：“实现五年内，老用户用车体验、汽车先进性不落后。”
写在最后问界所探索的，是中国新能源汽车高质量发展的全新维度——不止于新车的参数竞赛，更在于让每一辆在售量产车都经得起时间与里程的反复验证。这份扎根用户价值本源的长期主义，正是中国汽车产业由大变强的底气所在。
