先说充电。我跑过几次长途，最崩溃的不是续航不够，是到了充电站发现桩不兼容、功率跑不满、冬天充不动。LS6发布会上说兼容九成以上充电桩、-20℃稳定充电，这两句话比“396kW超快充”更让我心动。参数是给评测机构看的，“不挑桩”才是给用户用的。15分钟补500km这个速度，配合上不挑桩，实际体验才真正立得住。
再说驾驶。我之前那台车方向盘轻重不能调，我老婆开嫌沉，我开嫌轻，永远在互相嫌弃。LS6的转向比三档可调，说实话这个功能不算惊天动地，但它说明一个态度：这台车不是只按一个“标准驾驶员”来调校的，它承认一家人开车习惯不一样。还有4.49米转弯半径，我住的地方地库出口有个急弯，每次都得倒一把，这个半径意味着什么，开过窄路的人都懂。
座椅是我最想聊的。我腰不好，长途开车下来必疼，之前买过腰靠、坐垫，都治标不治本。LS6主驾4D机械按摩标配，注意是标配不是选装。而且不是主驾一个人有，全车座椅通风加热按摩都有。我爸妈坐后排总说腰悬空，这次后排靠背能放到131度，半躺着，长途出行他们能舒服不少。这些东西参数表上不会写，但每一个都是真实的生活质量。
智舱那个龙虾智能体，发布会上演示了一句话搞定一串事，我觉得这个方向终于对了。现在的语音助手大多是“你说一句它动一下”，像个复读机，真正好用的应该是你说“我有点冷”，它自己把空调调高、座椅加热打开，而不是反问你"请问要调到多少度"。
最后说说价格。20.99万起，全系标配全线控底盘、NEO三电、B&O音响、冰箱、全车座椅按摩。我看完的感受是：智己这次没玩“低配装样子、高配才赚钱”的套路，入门即主力。这个定价策略本身就比很多品牌实在。
如果你跟我一样，是被电车各种小毛病磨过的用户，LS6值得去试驾。它不是靠一两个亮点炸场的车，是那种你越用越觉得“哎这个细节考虑到了”的车。对于家庭用户来说，这种车反而最耐看。
