谈起吉利银河TT这款车我相信大家都不会陌生，自从亮相就获得了很大关注，那么这款车的产品力和性价比又将如何？今天我们就对吉利银河TT做一次全方位的解析，看看能不能获得消费者和市场的认可，也为喜欢吉利银河TT的准车主提供一些参考。
作为吉利银河全新C级AI纯电运动轿车，新车限时先享价区间为12.99-18.59万元，这样的售价也刷新15万级纯电轿车的硬件配置底线，将高端纯电才有的800V平台、豪华底盘、标配640km，高配725km、高级智驾硬件下放到入门区间，还有一系列的限时购车权益。
外观设计方面上，我个人认为吉利银河TT的整车设计还是非常成功的，至少亮相以来也没有人因为它的颜值而说它难看。车头的设计造型非常时尚且运动，营造出一种低趴蓄势的姿态，前包围的三分式通风散热开口的设计和机盖的筋线营造出不错的运动氛围，而左右两侧造型圆润的头灯还进行了熏黑处理进行点缀。
车身侧面造型流畅且舒展，贯穿车身的腰线让吉利银河TT时刻都透露着一股运动轿跑范儿。值得一提的就是，车辆还提供了无框车门、半隐藏式门把手、大尺寸铝合金轮圈、红色刹车卡钳等年轻消费群体喜欢的设计。除此之外，车辆尾部加入了贯穿式LED后尾灯，点亮之后不仅可以营造出不错的辨识度，而且还拉伸了整车的纵向宽度，凹凸有致的后保险杠也提升了车辆的运动气息。此外，部分车型还提供了电动后尾翼的设计，根据我们了解它具备三挡角度调节。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4999/1919/1479mm，轴距达到了2920mm，这样的尺寸参数要比价格更高的小米SU7尺寸更有优势，而且还带来了宽敞的乘坐空间。我的身高180cm，体重80kg的体验者坐进前排，将座椅调至最低，调整好合适的驾驶坐姿之后，此时前排头部空间剩余一拳三指，还是比较宽裕的。
保持前排座椅位置不动，来到后排，受制于车顶流畅的线条设计，所以头部不得不与车顶“亲密接触”，腿部空间还剩两拳四指。
至于座椅方面，它的座椅看着是运动轿跑设计，但是坐上去却不硬邦邦，填充物软但不塌，有不错的支撑性。另外，全系主副驾通风、加热、14点按摩直接给到，这点同价位很少见。主驾12向电动调节，还有4向自适应腰托，带座椅记忆、老板键，头枕还内置音响，顶配Ultra四驱版才有后排通风加热按摩，还带折叠小桌板。
后备厢方面，可以看出吉利银河TT后备厢宽敞且规则，常规容积为528L，这样的空间完全可以满足日常通勤时对载物的需求。另外，车辆还有一个较大的前备箱设计，平时充电枪、小包等随着物品都可以放在前备箱进一步提升后备厢的压力。
动力方面，吉利银河TT这台车最大亮点就是全系800V高压平台，这点在这个价位很少见，搭配宁德时代神行TT 电池，充电速度是真的香。分两个版本，先说家用大部分人选的后驱版，后置单电机245千瓦，零百6.5秒。日常开很顺，城市超车随踩随有，不会突兀，能耗控制不错。续航分两档，入门CLTC续航为640公里，长续航版本直接干到725公里，日常通勤加上节假日长途，基本够用。
想要性能直接上顶配Ultra双电机四驱，前后双电机综合425千瓦，零百3.8秒，一脚下去推背感很强，还有 BOOST一键爆发模式，玩起来很过瘾。四驱版CLTC续航650公里，虽然性能猛，但续航掉得不会特别夸张，雨雪天四驱抓地力也更好。重点说充电，全系支持6C超快充，10%-80%最快就11分钟左右，服务区上个厕所、喝口水，直接补四百多公里，跑长途再也不用长时间蹲充电桩。而且还带6kW外放电，露营做饭都能用。
底盘方面，全系标配前全铝双叉臂、后五连杆独立悬架，还有液压衬套+FSD可变阻尼减震。同价位很多车还是麦弗逊前悬，这个全铝双叉臂最大好处就是簧下质量轻，过弯的时候轮胎贴地性更好，车身侧倾压得住，指向很准。整套底盘是路特斯团队参与调校的，兼顾操控和家用舒适，不是那种硬邦邦的赛道底盘。
顺带提一句，CTB电池车身一体化，电池包直接融入车身，整车刚性更高，底盘重心更低，开起来很整，不会有松散的感觉。实话实说，虽然底盘底子很强，但毕竟是接近5米的大车，激烈驾驶的时候还是能感受到车身体量，不是那种小车的灵活感。
坐进银河TT车内，感觉就是简约但不廉价，没有乱七八糟多余的按键，整体是那种极简的科技风。 整块环抱式座舱，中控大屏悬浮在中间，搭配窄条的仪表屏，视野看着很清爽。而且屏幕不是简单立在那里，微微偏向驾驶员，开车操作不用大幅度扭头。
车机用的银河N OS，流畅度不错，语音响应很快，喊一声就能调空调、切歌、导航。而且车内保留了少量实体按键，空调、音量这类常用功能，盲操作更安全，不会全靠点屏幕。
再重点说智驾，用的是地平线征程6H芯片。基础L2辅助全系都有，高速巡航、车道保持、主动刹车这些标配。高配版本还能上高阶智驾，城市道路、快速路都能辅助驾驶，跟车、变道、进出匝道都能帮你接管，长途开车能减轻不少疲劳。
还有不少有意思的小科技。AR-HUD抬头显示，车速、导航信息直接投在前挡风玻璃上，不用低头看屏幕。头枕音响是一大亮点，导航提示、声音只往你耳朵里传，不会打扰到同车家人。
手机钥匙也安排上，不用带实体钥匙，靠近车辆自动解锁，离开自动锁车。还有手机无感互联，手机上的导航、App 直接流转到车机。当然也要实话实说，高阶智驾不是全自动，开车手不能离开方向盘，注意力还是要放在路面。一些冷门的设置选项藏得比较深，需要在车机里面慢慢找。
总结：这台吉利银河TT，用十几万的预算，给到800V、后驱、双叉臂这套硬核底盘，既能满足年轻人想要的轿跑颜值和操控，日常家用、长途出行也完全可以满足。如果你预算15-20万，想看一台兼顾颜值、操控、长续航的纯电轿车，银河 TT 真的值得去4S店试驾感受一下。
你们觉得十几万上这套底盘配置香不香？评论区聊聊。
