自从比亚迪秦L DM，以及吉利银河A7 EM等车型上市之后，这些车型确实让传统合资品牌难受了好久。所以为了进一步得到消费者的关注，大众汽车也加入新能源家用轿车的“战场”。值得一提的是，大众此次推出的这台家用轿车定位B级车，同时采用的是插电式混动系统，并且还采用了全新的内外饰设计。除此之外，该车还在8月11日正式开启预售，售价区间为11.99万-14.99万，而这台车就是大众ID.ERA 5S。所以说到这里，接下来我们就围绕大众ID.ERA 5S这台车，看看它的产品实力又是如何。
首先值得一提的是，大众ID.ERA 5S在预售期间推出了1000元订金抵扣5000元尾款的膨胀礼，所以新车权益后的预售价来到11.59万起。另外，大众ID.ERA 5S还将会在即将开展的成都车展亮相，并于8月21日上午正式上市。
其次是外观设计，从实拍图中可以看到，大众ID.ERA 5S延续了品牌最新的设计语言，贯穿前脸的日行灯带与定位大型SUV的大众ID.ERA 9X类似，极简的设计理念也让该车的前脸看上去更加精致，同时搭配可发光的品牌LOGO，进一步提升了前脸的辨识度。此外，大众ID.ERA 5S的前杠同样是大众车型熟悉的设计风格。
来到车身侧面，大众ID.ERA 5S的长宽高为4836/1880/1505mm，轴距为2766mm，整车的尺寸刚好比大众速腾大一圈，同时也在尽可能的靠近比亚迪秦L DM等竞品的尺寸。此外，新车同样也采用了半隐藏式门把手，并且实拍图中多辐式的轮毂同样是大众熟悉的那套设计语言，能够带来较高的辨识度。
来到车身尾部，大众ID.ERA 5S的车尾同样是采用了与车头遥相呼应的设计，例如造型纤细的贯穿尾灯，以及灯腔内部的灯带处理，点亮之后也能带来不错的视觉效果。此外，灯组表面的熏黑处理，也是提升整车年轻时尚感的元素。
坐进车内之后，大众ID.ERA 5S的内饰设计与外观造型并没有产生很强的割裂感，而且这套最新的家族化设计已经给用户留下了一定的印象。此外，富有层次感的中控台设计，以及贯穿整个中控的镀铬饰条和隐藏式的出风口设计，这些也让新车的前排显得足够年轻时尚，再搭配大面积的皮革包覆，也进一步突出座舱内的档次感。而在其它功能配置上，大众ID.ERA 5S全系标配2.5K分辨率的15.6英寸中控大屏，同时在顶配和次顶配车型中，新车还标配了方向盘加热、前排座椅通风/加热/按摩、后排座椅加热，以及50W手机无线充电等功能。
在动力系统部分，大众ID.ERA 5S采用插电式混合动力系统，其中包括了1.5L的超混专用发动机，以及一台130kW功率的驱动电机。不仅如此，大众ID.ERA 5S的纯电续航或将超过160km（CLTC），综合续航更是超过2000km。而在燃油经济性方面，官方宣传该车CLTC工况下的亏电油耗可以做到2.82L/100km。当然，以大众在燃油车领域的技术积累，以及家用车型省油耐造的口碑来看，大众ID.ERA 5S这台车的用车成本也能跟比亚迪秦L，或者是秦MAX有一拼。而除此之外，大众ID.ERA 5S的充电效率也可圈可点，例如从30%充到80%，最快只需15分钟就能完成。
编辑总结
有一说一，通过上述简单的分析之后，大众ID.ERA 5S还真称得上是未来的“国民家轿 家轿模范”。相比之下，大众ID.ERA 5S作为一台中型插混轿车，不仅给到11.59万起步的预售价格（权益后），而且整车也兼顾了时下该有的年轻时尚感和科技感。而除此之外，大众ID.ERA 5S空间表现也同样可圈可点，再加上表现突出的动力系统，这些都会提升新车的产品竞争力。所以看到最后，屏幕前的各位对于这台大众ID.ERA 5S有何不同的看法，欢迎在评论区留言。
