近日，工信部公布了最新一批新车型申报名单（第411批）。车型很多，我们着重挑选了6款重磅的新SUV，大家一起来看看。
第一款，全新一代宝马X5
一句话总结：轴距比X7还长，这代X5玩真的了
全新一代宝马X5长轴距版这回应该是带着诚意来的。3165mm的轴距，比现款长了60mm，甚至比自家大哥X7还多出60mm。是的，你没看错，X5的轴距现在比X7还长。宝马这步棋走得挺有意思，既然你们都在乎后排空间，那我就干脆把中大型SUV做到全尺寸SUV的水平。不过，加长轴距的全新宝马X5是否还能配得上“公路之王”的称号，那就要看巴伐利亚发动机制造厂如何施展在运动和操控领域的“魔力”了。
外观用上了新世代设计语言，倒置的X形日间行车灯看着挺有辨识度。另外，国产版还专门调了两种专属车漆，开普敦铜和磨砂尤加利绿，这也算是重视中国市场的体现。动力还是2.0T（211kW）和3.0T（327kW）发动机，依旧B48+B58的组合，熟悉的味道。
新世代理念下的全新宝马X5最大挑战不在产品本身，而是27年上市时，国产高端新能源肯定又进化了，光靠“更大”估计不够看。至于全新X5还有哪些“大招”，咱们可以蹲一波看看。
第二款，魏牌第二代蓝山
一句话总结：从奶爸车变硬汉，蓝山这次不装了
魏牌第二代蓝山的申报图一出来，不少人可能愣了。因为现款蓝山那种圆润的家用SUV画风在二代蓝山上完全没了，而是替换成了一副见棱见角的方盒子造型，这多少有点反差感。也不知是不是长城这两年就觉得方盒子有流量和销量？不然这次怎么会让蓝山也进了方盒子阵营。
尺寸上，第二代蓝山身材足够大。车长有5140mm和5300mm两个版本，对应大五座和大六座。车宽2050mm，比现款宽不少。当然，最让人意外的是它在承载式车身的基础上还装了后桥机械差速锁和双腔空悬，这有点意思。既想要硬派越野的能力、又不想牺牲公路舒适性，算是鱼与熊掌我都要。
动力是长城自研的2.0T Hi4插混系统，最大纯电续航干到了270km（WLTC工况、64.7kWh版本），申报油耗6.90L/100km，在插混方盒里算很能打的了。作为参考，现款蓝山卖29.98万起，终端优惠3.5万左右，新车定位30万级市场。
魏牌二代蓝山挺有魄力，一款卖了两年的车换个活法，估计厂家内部没少为这事争论。好在方向是对的，与其在“奶爸车”这条拥挤的赛道继续卷，不如赌一把方盒子的风口。当然，最关键的定价也尽量别跟自家坦克系列打架，这个火候拿捏好了，相信就能成功一半。
第三款，阿维塔T09
一句话总结：华为全家桶上身，阿维塔T09要再立标杆
阿维塔T09，给人一种华为把所有家底都掏出来了的感觉。要知道，T09是阿维塔和华为乾崑联合设计的首款旗舰SUV，尺寸5285/2025/1810mm，轴距3150mm，标准的全尺寸SUV身材。
不过，参数只是开胃菜，有看点的还是技术清单：华为乾崑ADS 5智驾（四颗激光雷达）、分布式电驱、闭式双腔空悬、后轮转向带蟹行模式，最小转弯半径能做到4米级。一台车长近5米3的大车能做到像小车一样调头，这体验差应该够颠覆认知了。
动力更夸张，2.0T三电机版本总功率630kW，换算一下大概是857匹马力。另外，它还有个1.5T双电机版本，最大马力490匹。配71.24kWh电池，WLTC纯电续航大约在300-330km。
阿维塔T09存在争议的地方是，一台车的核心卖点有不少是供应商技术，那品牌自己的东西呢？是调校、还是机械素质？这故事得讲清楚了。想走得更远，得让消费者记住“阿维塔”，而不只是“华为”。
第四款，荣威家越X7
一句话总结：纯燃油带激光雷达，荣威这招挺另类
作为纯燃油车，荣威家越X7有意思的地方是车顶那颗激光雷达。油车配激光雷达，这在2026年不多见。参考此前上汽荣威家越07的路子，该车很有可能会上Momenta的高阶智驾，至于到底是R5、R6还是R7，得等官方消息。
尺寸上，荣威家越X7的长宽高分别为4900/1924/1759mm，轴距2863mm，采用五座布局，定位中大型SUV。外观保留了燃油车的大格栅，但同时用了贯穿式日行灯和半隐藏式门把手，算是既守旧又创新！
动力采用1.5T（138kW）和2.0T（192kW），纯燃油，没有混动版本。在新能源渗透率已过半的2026年推一台纯燃油车，上汽荣威这步走的很需要勇气。
代入进去，荣威的思路可能是“你们卷新能源，我回来吃燃油车的存量市场”，配上激光雷达和高阶智驾，打“燃油车的身+新能源的脑”这张牌。那些对电车还有顾虑、但又不想放弃智能化体验的用户，可能就是它的目标人群。但坦率来说，这个群体在缩小，而不是在下沉。
第五款，吉利银河M8五座版
一句话总结：M9同款身材砍掉第三排，银河M8也想抢占大五座？
本质上来说，M8其实就是银河M9的大五座版。数据不会说谎，它俩尺寸完全一样，5205/1999/1800mm，轴距3030mm，区别就是三排座换成了大五座。
外观和M9也基本没区别，贯穿灯带里面嵌了星光点缀，车顶带激光雷达。选装信息里出现了金色车标，估计会有个黑金版。动力是1.5T+电机组成的插混系统，发动机最大功率120kW，配宁德时代53.42kWh磷酸铁锂电池，纯电续航为231-251km。
在银河M8上，吉利思路其实挺清晰。并非所有家庭都需要第三排，但很多人想要M9级别的大空间和豪华感。M8就是奔着这群人去的，空间更大、后排更舒服、后备箱也更能装。同套模具出两种座椅布局，成本可控，用户覆盖面还更广，这或许也是吉利银河在M9销量不那么如意下所采取的新举措。另外，如果你家庭用车场景的确用不到第三排，那M8不正好吗？
第六款，新款红旗HS7 PHEV
一句话总结：小改款，步子不算大但踩得准
红旗新能源SUV在市场上的存在感不算强，但近年他们的进步和想要改变的决心是有目共睹的。就比如这次的新款红旗HS7 PHEV，就属于是那种“看着变化不大、仔细一看全改了”的类型。前脸换了个密幅式格栅，车顶加了激光雷达，翼子板多了摄像头，智驾能力应该会上一台阶。
尺寸也比现款大了一圈，长宽高为5045/1970/1780mm，轴距2950mm。动力还是2.0T+电机组成的插混系统，但发动机功率从124kW提到130kW。电池选项也更丰富了，有39.5kWh和53kWh两个版本，纯电续航最高能到238km（WLTC），且继续提供6座和7座两种布局。
红旗旗这次的改款逻辑就四个字，补齐短板。尺寸不够大？加一点。智驾不够强？上激光雷达。纯电续航不够远？电池也加大。每条都算是踩在了点上。不过红旗需要解决的不只是产品，而是品牌给人的那种距离感。怎么让更多普通人愿意把HS7 PHEV放进自己的选车清单里，比把车造好更难。好消息是，这次改款至少说明红旗在产品上没偷懒。
OK，最新一批工信部申报名单里的重磅SUV就都在这了，看完后，不知道你们觉得这些车型是否能打动自己呢？评论区留言说说看。
