如果考古车圈的经典素材，众泰汽车必然是绕不开的一章。知道众泰的人，大多也记得“保时泰”的传说，皮尺部的威名至今仍被车迷津津乐道。当然，还有那个挥之不去的标签——“油老虎”。当年众泰车型的油耗表现常被调侃：不是在加油，就是在去加油的路上。
如今新能源汽车在国内市场如此盛行，众泰如果以纯电产品回归，岂不就自动摆脱了“油老虎”的称号？但是归根结底，还要看新车在智驾、三电以及价格方面的诚意。
近日，众泰汽车在9月9日召开了全新小型电动车Wink Y01国际版的发布会。这款新车目前已经进入批量试制阶段，即将进入SOP量产。换句话说，只要资金能够到位，新车量产上市就只是时间问题。
新车基于众泰汽车S纯电小型车技术平台打造，面向全球消费市场研发。目前新车的造型只能理解为原型车状态，三角形大灯组采用贯穿式设计，前脸十分简洁。车身配备半隐藏式门把手和多辐条双色轮圈，超短的前后悬设计则为车内空间争取了更多余量。
该说不说，这不就是青橙时代的VC那款车嘛。尺寸方面，新车长宽高分别为3912/1745/1545mm，轴距2520mm，整体比比亚迪海豚略小一圈，属于标准的小型纯电代步车。再看比亚迪海豚、海鸥、吉利星愿哪个都不是好惹的。
不过，摆脱了“油老虎”的帽子，并不意味着前路就一片坦途。众泰Wink Y01量产在即，但新能源市场的竞争只会比当年更加惨烈。众泰要想真正回归主流视野，光靠一款造型简洁的小车远远不够。
