在国内无人驾驶出租车市场，萝卜快跑、小马智行和文远知行绝对是头部主力。据最新数据，深圳地区的萝卜快跑市场占有率已经高达六成，足见其规模优势。无论是第三方自动驾驶技术运营商，还是像小鹏这样走车企自研路线的玩家，竞争都已进入白热化阶段。
特斯拉也没有缺席。其专为无人驾驶载客的服务打造的Cybercab，已于9月3日在美国得州奥斯汀正式投入运营，
而近日，这台没有方向盘、没有踏板的全自动驾驶车辆，以香港作为亚洲巡展的首站正式亮相，并将于九月中旬起在北京、上海等城市陆续展出，迎来中国内地的首次公开亮相。
不得不说，Cybercab在设计上确实足够拉风。整车延续了特斯拉家族简约科幻的风格，溜背造型配合大尺寸封闭式轮毂，两侧车门采用向上开启的飞翼式蝴蝶门设计，极具视觉冲击力。
不过，车内为双座布局，没有方向盘、油门和刹车踏板，仅在中控位置配备一块触控屏，乘客可通过它调节座椅、控制空调，甚至登录个人音乐账户、播放影片或运行游戏。座椅采用宽大舒展的沙发式设计，强调乘坐舒适性，但看上去有点单薄。
智驾方面，Cybercab采用端到端纯视觉方案，全车搭载8颗高清摄像头和AI 4车载硬件平台。动力上配备容量低于50kWh的电池组，依托轻量化车身，综合工况续航里程接近500公里。
但回到最关键的问题：它什么时候能引入内地市场？Cybercab在香港展出期间，是无法在道路上行驶，随后内地城市也仅仅是展览，纯粹是静态试水。而目前特斯拉FSD在中国内地获批许可才是关键。
