上个月和三个朋友约了一趟皖南自驾，全程八百多公里，星光L已经提车两个月了，算是真正跑了一回长途，今天想聊聊我的真实感受。
先说大家最关心的能耗。我平时市区开星光L通勤纯电能跑两百多公里，一周一充，长途用油不焦虑，3C快充从30%到80%也就15分钟，买杯咖啡的功夫就搞定，很方便，这次自驾出发前满油满电，它的综合续航标称1260km，一路没刻意找充电桩，中途在宁国服务区补了一次油，馈电油耗表显4.9L左右，加的还是92号，算下来每公里三毛多，比之前开的燃油SUV省了一大截。
底盘方面，星光L由摩缇马帝团队联合调校，前麦弗逊加后多连杆独立悬架，过弯侧倾控制得不错，桃岭六道弯那段连续发卡弯，满载四人加行李，车身姿态依然稳定，没有传统大尺寸SUV那种“开船”的晃悠感，驾驶信心比较足，不过底盘整体偏舒适取向，快速变道时后排还是能感到一些轻微晃动，总体操控体验还不错。
星光L的静谧性是这趟自驾给我最大的惊喜，四门双层夹胶玻璃加全车50余处声学包，120km/h巡航时前后排正常说话完全没问题，后排的朋友甚至途中睡着了，进山区隧道回声控制也干净，没有轰隆隆的压迫感，哪怕在时速超过110km/h后其风噪和胎噪控制也还OK，在这个价位里已经相当能打。
我觉得星光L的高速驾控整体够用，但不算激进，电机响应很快，出弯加速随叫随到，时速100km/h以上再加速也还有劲，满载爬坡时发动机介入噪音比较小，但是高速超车最好还是提前预留距离，这样巡航的节奏更好些。
空间是星光L让我满意的点，这车拥有2950mm轴距，舱内190mm纯平过道，进出第三排很方便，朋友身高178cm坐第三排膝盖没顶前排，后备箱塞了两个24寸箱子加摄影包还有富余，3.3kW对外放电在月亮湾接上电烤盘烤肉，朋友们直呼这才是露营的正确打开方式！
内饰质感方面，星光L车内大面积软质包覆，15.6英寸中控屏清晰好操作，怀挡设计释放了前排空间，整体观感超出十万级的预期，细节做工也蛮用心，拼接缝隙比较均匀，中控取消了实体按键，我个人喜欢盲操，能加上就好了。
总的来说，星光L不能称作是一台完美的车，比如这款SUV比较大，新手要适应、没有HUD等高端科技配置、底盘没有安排空气悬架等，但咱们回头看定价，在十万级这个价位，它能把空间、能耗、静谧性做到了越级水准，作为年轻人周末自驾、露营出游的搭子，它的表现已经是足够给力，我觉得它非常值得入手，所以也推荐给大家！
