已经先行以伪装车型式展现外观轮廓样貌、部分车型动力架构规格等信息，主打品牌入门纯电产品的奥迪 A2 e-tron，距离正式登场时间已近，近日原厂也先行在社群媒体上，公布正式量产版本的局部照片以进行预告；主要造型与先前在伪装车上所看到轮廓相去不远，首波公布的局部照片集中在车头、车尾等角度，展示全新品牌入门纯电车款延续往昔 A2 之名的特点所在。
已经预告将于欧洲时间 9 月 7 日完整亮相的 奥迪 A2 e-tron，顺应着大众集团先前一系列推出的平价入门电动车蓝图，乃是奥迪在 Q4 e-tron 车系之下、作为入门选项的纯电跨界SUV车款，从最早以车侧轮廓线条预告时就已经透露出，A2 e-tron 不仅仅是重启 A2 车系之名，也延续了 A2 跨界设计的车格特点，这也更突显其与 Q4 e-tron 之间的不同调性。
此外，在先前伪装车揭露时亦透露了些许动力配置信息，当时原厂公布的 A2 e-tron 140kW 车型，车型名称意味着其具备约 190 匹 (ps) 的动力输出数据，其搭载总容量 61kWh (实际可用 58kWh) 的 LFP 磷酸铁锂电池，如果再选配高效节能套件后，预估 WLTP 测试规范能达到每 100 公里 12.8kWh 的成绩，换算后大约是每度电 7.81 公里 (7.81km / kWh)。依循大众集团再 MEB+平台的平价电动车设定，多半都有大小电池容量设定，完整 A2 e-tron 届时完整信息公布后，应当会有更完整内容。
最为关键的部分，应当还是在于价格设定，毕竟作为品牌入门纯电休旅产品，在大众产品布局中，ID.Polo 乃是规划在 2.5 万欧元以内入门价格设定，奥迪 作为豪华品牌价格则应当会与大众有所区隔，但能有多大的区隔，很可能也会在后续市场上带来「网内互打」与否的议题；如果依循大众集团最新在产品布局上的调整节奏，奥迪 应当不要过度将产品布局往下探，但如何避免品牌战线重叠、以及过度自家人竞争状态，对目前陷入一定困境的大众集团，是很重要的一项课题。
