自古以来，中国人都很看重面子，这种思想深深根植于传统社会利益和文化中，即便到了现代社会也一样，在买车这件事上更是如此，大家都想在经济能力可承受的范围内，买到一款实力均衡的代步车，一方面开出去有面子，另一方面又足够舒适智能。当前，就有一款刚上市的大型MPV，将国人看重的面子充分整明白了，它就是尊界V800，我相信屏幕前不少消费者早已对这款百万级豪车有所耳闻，它的到来直接颠覆了消费者对一款豪华MPV的印象，接下来我们就具体看看它到底是怎么办到的。
尊界V800共推出三款配置，官方指导价在76.6万-101.6万之间，每款车型之间的售价差距很大，面对的目标受众也有所不同。关于它的外观设计，想必大家已经见识过了，所以简单了解一番即可，总之就是要多尊贵就有多尊贵，每一处设计都在表示我很贵。前脸部分依旧是尊界家族很有辨识度的一套设计风格，水晶璀璨式日间行车灯在点亮之后如星河般闪耀，中间位置由宽大的贯穿镀铬饰板连接，下方集成前向双百万像素全彩智能投影大灯，支持全彩投影，正中间硕大的车标相当显眼，跟成年男性的手掌大小差不多。
除了两种纯色车漆，官方还提供了五种撞色车漆可选，看起来更显尊贵，尊界V800的车身尺寸相当夸张，也是目前全球尺寸最大的一款MPV，车身长度5495mm，轴距3430mm，出色尺寸配合设计手法营造出相当强大的车身气场，为宽敞车内空间打下基础。车身侧面同样加入大面积镀铬装饰件进行点缀。车尾设计与车头相呼应，搭载全彩智能交互尾灯，中间位置是一块互动屏，支持显示各种各样的灯语，看起来既有科技感又有辨识度。
尊界V800的内饰设计更是尽显豪华尊贵，由三块屏幕组成的大联屏几乎横穿整个中控台，在用车便利性方面更是无需担心，搭载最新鸿蒙座舱，消费者能想到或想不到的智慧功能都有配备，没什么是语音助手解决不了的，感兴趣的消费者可以具体了解一下配置表。
对于能买得起尊界V800这样一款车的消费者来说，他们所看重的并不仅仅局限于表面，而是在乎它能否真正为自己带来尊贵的乘车体验，接下来我们就针对这点具体展开说明。尊界V800搭载800V主动悬架，城市路段是它的舒适区，底盘悬架轻松化解路面颠簸震感。来到车内，尊界V800车内的每一张座椅都足够宽大，填充物饱满厚实，尤其是第二排配备了两张零重力座椅，跟一张独立的沙发没什么区别，舒适性配置直接拉满，在零重力模式下，乘客可以尽情放松身心，柔软中融合着一定支撑性，乘客根据个人喜好调节座椅就可以了。第二排座椅甚至还有侧翼支撑，即便在车辆行驶过程中也可以开启零重力模式。
为彰显尊贵，官方推出一个花费两万元选装私享饮吧的服务，直接将茶吧机、咖啡机搬进车里，常规的饮品显然已经满足不了高端人群的饮用需求了。于是它直接在前排中央扶手处设计了一个饮品机，想喝什么就直接做，可能这就是大佬们的快乐吧。第三排座椅的乘坐舒适度同样很给力，支持加热，车内空间灵活多变，用户根据实际用车需求进行调节就好了。
虽说能买得起百万豪车的用户，一般都会配有专职司机，但也不可否认存在亲自驾驶的情况，因此尊界V800在底盘驾控方面同样下了不少功夫。尊界V800的驾驶坐姿非常高大，搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的增程动力，兼顾动力输出和能耗，最大功率390kW，官方百公里加速5.7s，充足动力储备应对日常代步足够。驾驶感受也非常轻快，各方面调校偏向于沉稳舒适，丝毫不会激进，这也是它的一大特色。
作为一款百万级豪车，尊界V800的各方面产品力确实没什么好挑剔的地方，处处透露着尊贵豪华，它所拥有的不仅仅有面子那么简单，开出去有面子，坐在里面够尊贵，对于不差钱的商务人士来说确实可以考虑入手。而它的到来对于自主车企来说也是一次全新尝试，感兴趣的消费者可以亲自到店试驾一番。
