新能源豪华SUV赛道竞争日趋激烈，不少车型陷入参数内卷，核心体验只能在高配版本才能获得。9月3日于北京，FREELANDER神行者8迎来全球上市，推出大六座、大五座两种车身布局，重新定义30‑40万价位旗舰的评判标尺。
新车大六座版本提供PRO、MAX、MAX+三款配置，PRO版官方指导价31.99万元起，限时权益价29.99万元起；MAX版官方指导价35.99万元起，限时权益价33.99万元起；MAX+版官方指导价39.99万元起，限时权益价37.99万元起。同步登场的大五座，PRO版官方指导价30.99万元起、限时权益价28.99万元起；MAX版官方指导价34.99万元起、限时权益价32.99万元起；MAX+版官方指导价38.99万元起，限时权益价36.99万元起。活动截止2026年9月30日24点，支付5000元定金，两款布局均可享受至高价值17.6万元的限时购车权益；156项核心配置全系标配，打破“入门减配”的行业惯例。
“唯旗舰，敢赴神行”，是神行者8传递的新科技豪华主义主张。品牌承袭78年SUV设计与全地形技术积淀，叠加国内成熟的新能源、智能技术，没有执着于单项纸面数据，而是从设计、豪华质感、智能、全地形、安全多个维度，搭建一套完整的旗舰标准。旗舰不是堆砌配置表，也不是依靠品牌符号制造溢价，而是把硬件实力转化为用户实实在在能够感知到的用车体验。
FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞谈到：“神行者8 要做的，不是在某个单项上赢，而是在所有维度上都不妥协。100万的智能科技、200万的全地形底蕴、1000万的安全标准，装进一台30～40万的豪华新能源SUV里。旗舰，从不让用户为单纯的品牌溢价买单。这不是营销话术，是合资3.0模式实实在在的用户价值。”
这套“入门即超配”的产品思路，贯穿整车各个板块。三电层面，全系搭载800V高压增程平台与双电机四驱，总功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒；配备宁德时代骁遥增·混全地形专用60.3kWh电池，CLTC纯电续航310km，支持6C超充，补能效率贴近燃油车加油。
智驾部分，神行者8成为全球首个全系搭载华为乾崑智驾ADS™5的豪华新能源SUV。PRO、MAX搭载增强版，依靠舱内激光视觉Limera方案覆盖绝大多数日常出行；MAX+配备超阶版，896线双光路激光雷达，可识别120米外14厘米小障碍物。依托WEWA2.0架构，训练博弈强度大幅提升，降低碰撞风险，高速NCA平均不干预里程超1500公里，城区NCA上市即可使用，车位到车位3.0泊车支持160余种车位。
座舱方面首发ENLIGHT OS系统，搭载高通骁龙8397车规芯片，NPU算力较前代提升12倍。依托类人脑端侧大模型，支持全音区识别、一句话下达多条指令，还可以读懂驾乘场景、记住用户习惯。搭配46.3英寸Mini LED远端屏加15.6英寸中控屏，借助3A游戏级渲染引擎，带来沉浸式交互体验。
难得的是，它兼顾城市通勤与户外越野能力。i‑ATS智能全地形系统由品牌与华为乾崑联合调校，拥有三把锁、闭式双腔空气悬架、±10°后轮转向，9种地形模式0.5秒快速切换，还实现全球唯一全地形无图漫游。整车完成海拔6002米攀登，拿下新能源SUV海拔攀登吉尼斯世界纪录，900mm涉水深度等硬核参数，给到用户远行的底气。
纵观整个30‑40万豪华新能源市场，不少车型往往需要选择高阶版本，才能解锁智驾、全地形、高端座舱等核心功能。神行者8跳出这套固有逻辑，将豪华、智能、越野、安全给到每一位车主。它证明旗舰体验，不必承担高昂的品牌溢价，无论是城市日常通勤，还是奔赴山野的长途探索，都能够做到体验不妥协。
