2026年9月2日，江铃汽车集团有限公司宣布了一项重要人事任命：衷俊华正式出任集团党委副书记、总经理、董事。这位在江铃体系内深耕多年的“财务女帅”，在汽车行业面临深刻变革与激烈竞争的当下，接过了这家老牌车企的权柄。
衷俊华是江铃体系内培养出的复合型管理人才。公开资料显示，她出生于1976年，拥有经济学学士及工商管理硕士学位，是注册会计师和正高级会计师。自大学毕业后，她便进入江铃，从基层财务岗位起步，历经资产财务部部长、集团财务有限公司董事长等多个核心岗位的历练。2024年，她接任江铃汽车股份有限公司党委书记、执行副总裁，并兼任江铃汽车销售有限公司执行董事、总经理，开始全面执掌公司运营与销售大权。从“账房先生”到业务前线的转变，为其积累了丰富的实战经验。
当然，衷俊华的上任属于一次正常的人事更迭，此前担任该职务的万建荣已于2025年12月因到龄退休。不过虽然属于正常人事更迭，但留给衷俊华的局面并不乐观。根据近期各车企公布的财报显示，16家车企仅4家盈利，江铃汽车也在面临“增收不增利”和冲击全年销量目标的困境。
根据最新产销数据，2026年8月江铃汽车销量为32,266辆，同比增长7.54%；前8个月累计销量达250,117辆，同比增长10.41%。在商用车市场整体承压的背景下，这一成绩实属不易。
然而，亮眼销量背后是财报显露的盈利压力。根据2026年半年度报告，公司上半年实现营业收入193.62亿元，同比增长7.02%；但归属于上市公司股东的净利润仅为7.39亿元，同比增速大幅收窄至0.83%。销量增速（9.46%）明显高于营收增速（7.02%），而营收增速又远高于利润增速（0.83%），形成了“叫座不叫好”的局面。
更令人警惕的是，二季度归母净利润同比下降了6.65%，毛利率同比下降了近2个百分点。尽管扣非净利润同比增长10.78%表明主业仍在改善，且经营性现金流由负转正，但如何提升盈利能力、遏制毛利率下滑，是新任总经理必须直面的核心课题。
在2026年7月的营销工作半年会上，时任股份公司党委书记、执行副总裁的衷俊华提出了“向新·敢赢·奋战20”的行动纲领，明确了下半年的战术方向。以“向新”应变局，抢抓新能源结构性机遇，巩固轻客优势；以“敢赢”立底气；以“奋战”创实绩，要求经销商拒绝“躺平”，合力拿下国内轻型商用车20万台的全年目标。
结合全年43万辆的销量目标及上半年仅约44%的完成率，下半年的冲锋号已经吹响。对于这位财务背景出身的总经理，市场期待她能在“降本增效”与“市场扩张”之间找到更优解。
既要利用其财务专长优化成本结构、提升经营质量，又要加速推动江铃在新能源和智能化领域的转型，打破商用车企业固有的盈利天花板。衷俊华能否带领江铃汽车完成蜕变，让我们拭目以待！
