现在不管是想购买一辆燃油车，亦或者是想购买一辆电动汽车，请问你想到雷克萨斯的几率还有多少呢？事实上，雷克萨斯今年上半年的销量全球下跌了5%左右，作为一家全球车企，有着庞大的销量，这5%显然足以关闭好几条产线。首先，雷克萨斯准备国产了，上海的工厂预计在2027年将会投入使用。其次，会将很多原先的经典车型复产。近期雷克萨斯IS刚刚发布了26款新车。其实这款新车在国内2017年就已经退出市场，主要还是价格贵，空间小，所以水土不服，其实这款新车很有赛车基因的。根据天津港口的车上有关信息透露，新款车型将会登陆中国市场，并且售价会超过80万。
这一次的雷克萨斯IS改变还是比较大的，原先的纯粹自然吸气引擎已经被放弃，取而代之的是300h的混动系统，将会变得更加的省油，而且经济性更好。当然了，这只是权宜之计，因为根据雷克萨斯官方发布的信息，下一代的雷克萨斯IS将会以纯电身份回归，所以这一次采用了限量销售的方式。
外观造型发生了明显的变化，特别是绿色的外观，确实非常非常的漂亮！前脸部分采用了全新一代的雷克萨斯家族式设计，横向贯穿样式的中网与大灯进行了衔接，并且车头部分还是大宽体的设计，两侧的空间感显得非常动感，也很生猛。
从侧面来看，依旧是长前悬后短悬的设计，车身比例非常协调，远远地看其实有点宝马3系的感觉。尾部有着运动大尾翼加双边共双出的镀铬排气管，颜值部分确实是可圈可点的，特别是前脸冲击力十足。
内饰设计和普通版的雷克萨斯或者普通版的丰田汽车越来越类似了，几乎没有太多高档的设计感，有着液晶行车电脑，12.3英寸的悬浮式中控屏幕。与此同时，机械换挡机构依然得到了保留。而方向盘部分也依旧是三辐多功能的真皮方向盘，保留了换挡拨片的功能。
说到升级，我认为升级最大的就是座椅部分，这款雷克萨斯IS采用的是绒面加皮质的材料，所以说个性的属性也有着一定升级！但是很明显，豪华感依旧很一般。
我认为这款雷克萨斯IS的智能化其实是有所欠缺的，不管是高阶智能驾驶辅助系统，亦或者是智能车机系统，其实都不是这款新车的强项。它的强项在于这是一辆为数不多的大排量自吸车型，而且追求的其实是情怀，至于它的产品竞争力，别说80万了，即使50万引入到国内，你觉得中国的用户还会对其趋之若鹜吗？我感觉是比较难的。
