早在成都车展奥迪E7X发布会的时候，上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽就曾向驾仕派提前剧透了奥迪创新技术中心的规划。如今，这一技术中心已经在9月3日正式落户上海。
上海AITC创新技术中心是奥迪和上汽合资，专为AUDI品牌打造的、具备整车开发与端到端能力的研发实体，属于原生整车全链路研发。这个技术中心不做简单的车型微调，而是完整承担AUDI品牌车型的开发工作。在车型开发上，不仅继承奥迪多年沉淀下来的工程技术积累，还叠加上汽对本土用户的理解、国内的创新能力，并拥有成熟完善的供应链，实实在在的将各方优势融合起来。
概括来说，AITC的落地一方面彰显了上汽奥迪对中国市场的重视程度，另一方面也加快了AUDI品牌在国内产品布局的步伐。
在AUDI品牌奥迪E5 Sportback和奥迪E7X成功推出后，奥迪创新技术中心将注重下一代的技术应用与迭代，如整车与驾控性能，以及专为中国高端车型用户量身打造的沉浸式AI智能座舱和下一代高级驾驶辅助系统。产品规划方面，基于奥迪ADP 2.0智能数字平台，双方将联合开发四款全新AUDI车型，首款新车预计2028年正式推出。
在人事任命方面，奥迪创新技术中心采用中外共管的运作模式，奥迪方面任命冯思远（Matthias Pfister）出任中心总经理，上汽派出单云伟担任副总经理，本土团队深度参与各项管理与研发决策，二人将共同带领一支约300人的顶尖技术队伍。冯思远表示：“奥迪创新技术中心令我们得以将本土与国际专家汇聚一堂，为我们的产品提供快速、可靠、创新的高端技术解决方案，并真正诠释‘美美与共’的品牌理念。”
回望过去，跨国车企在华发展始终以技术主导国内市场。合资1.0是外资输出技术，本土提供市场；合资2.0是根据外资提供的技术进行本土化适配；而到了智能电动时代，AITC的落地就折射出合资模式的关键转变，AUDI也开创了合资的3.0时代，即中国本土参与定义产品。
这也意味着行业格局正在发生变化，谁走在最前面，谁就能抢先一步赢得市场。中国早已不只是跨国车企规模庞大的消费市场，本土研发力量已经拥有反哺跨国企业的实力。随着奥迪创新技术中心全面投入运转，手握ADP 2.0智能数字平台、掌握整车研发能力的上汽奥迪，将正式踩下发展的加速踏板，脚步迈得更快也更稳。
上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表示，奥迪创新技术中心是上汽与奥迪深化战略合作的又一重要里程碑，未来它将基于本土视角开发产品，为国内用户带来真正懂中国市场的豪华电动出行体验。而AUDI品牌，也真正站上了中国豪华电动市场的牌桌。
文｜李静文
图｜网络
