9月2日，广汽传祺旗下首款硬派方盒子SUV——越7正式开启预售，预售权益价17.18万元起。这一价格，直接把带"三把锁+双腔空悬"的硬派越野SUV门槛，拉到了17万级。在方盒子赛道持续火热的2026年，越7的定价堪称"掀桌子"。
17.18万起，到底香不香？
横向对比，越7的定价极具侵略性。坦克300燃油版起售价约19.98万元，捷途山海T2插混版约17.99万元，方程豹豹5则要28.98万元起。越7以17.18万元的权益价入场，比坦克300便宜近3万，比捷途T2还低，却给到了插混动力、三把锁、双腔空悬等越级配置。对于预算20万以内、想要一台"真能越野"的方盒子的用户来说，越7几乎是当前性价比最高的选项。
核心亮点：越野硬件拉满，智能座舱越级
越7的硬核配置单，在17万级市场堪称"犯规"。它采用承载式车身内嵌一体化大梁，扭转刚度达38000N·m/°，既保证越野抗扭强度，又兼顾城市舒适性。越野参数上，310mm超高离地间隙、30°接近角/33°离去角、780mm涉水深度，配以前后桥牙嵌式差速锁+中央能量锁的"三把锁"，硬件层面已向专业级看齐。更难得的是，它配备了闭式双腔空气弹簧+SDC连续可变阻尼减振器，能根据路况实时调节悬架软硬和高度，这在20万以下越野SUV中极为罕见。
动力方面，GMC 3.0雷霆插混系统综合功率400kW，轮端扭矩10000N·m，电池提供116km/180km/188km三种纯电续航，最长综合续航超1200km，亏电油耗仅3.98L/100km。日常通勤可纯电，长途穿越无焦虑，用车成本远低于燃油硬派SUV。
智能座舱是另一张王牌。越7首发搭载高通8838旗舰芯片（3nm工艺，算力300K DMIPS），比目前主流的8295芯片更新一代。1.1米全景贯穿式星际屏+15.6英寸中控屏+20扬声器7.1.4全景声系统，座舱智能化水平在越野SUV中处于第一梯队。此外，原厂预留37处改装拓展点位，无需打孔即可加装车顶平台、侧帐、越野灯等，可玩性极强。
同级优劣势：配置碾压，品牌越野基因待考
对比坦克300，越7的优势在于插混动力更省油、纯电续航更长、智能化配置更丰富，且价格更低；劣势在于坦克在越野圈层有深厚的口碑和社群文化，1.5T发动机排量偏小，极限越野持续输出能力不如坦克300的2.0T。
对比捷途山海T2，越7的优势在于双腔空悬、三把锁、高通8838芯片等硬核配置全面领先；劣势在于捷途价格更低，对预算敏感型用户仍有吸引力。对比方程豹豹5，越7的优势在于车身尺寸更大（5045mm vs 4890mm）、价格更低（17万 vs 29万）；劣势在于DMO架构经过市场验证，越7的"能量锁"和AI全地形系统还需实战检验。
未来预测：价格或再降，畅销可期
考虑到当前车市库存压力大、价格战白热化的背景，越7正式上市时，正式售价大概率会在预售价基础上再给出3000—5000元的下探空间，入门版有望进入16万区间，进一步放大性价比优势。
从畅销潜力看，越7具备月销5000辆的底子。传祺拥有3000万家庭用户基础，存量增换购是重要客源；17万级的"三把锁+双腔空悬"组合在同级中独一无二，精准命中"想要方盒子、预算有限、看重配置"的务实派用户。
但越野SUV的消费决策更依赖圈层口碑和实测验证，传祺在越野领域仍是"新兵"，需要时间积累信任。预计越7上市后月销稳定在3000—5000辆，成为20万级方盒子市场的一匹黑马。对于传祺而言，越7的意义不在于一夜颠覆，而在于证明：传统车企造方盒子，同样可以又硬又智能。
