单从销量数据上不难发现，极氪在推出大型旗舰SUV 9X之后，确实出现了非常明显的变化与反差。当然，除了极氪9X之外，旗下的极氪007 GT，以及与宝马X5同级的极氪8X，这两款车同样有着不错的销量数据。在这其中，极氪007 GT作为一台旅行车，依靠颇有力量感和运动感的车身姿态，吸引了不少年轻人的目光。而与此同时，极氪007 GT的起步价定在20.39万起，并且全系标配900V高压平台，以及长续航和快充体验。不仅如此，与2025款车型相比，2026款极氪007 GT的智能化体验也有大幅提升。所以说到这里，下面我们就围绕2026款极氪007 GT，看看它的产品实力如何。【以下统称为极氪007 GT】
外观方面，极氪007 GT采用家族化的设计语言，与三厢版的极氪007一致，贯穿式的“大墨镜”灯带，在点亮之后能够带来不错的视觉效果，同时整个前脸的辨识度也足够高。与此同时，作为一台纯电车，极氪007 GT也带来了前备箱的功能，但遗憾的是，这个前备箱的容积只有20L。另外从实拍图中可以看到，极氪007 GT同样有集成在前挡风正上方的激光雷达，且做到了入门即标配，再搭配700 TOPS算力的芯片，以及自研的辅助驾驶系统，也能带来不错的体验。
而在车身侧面，旅行车的姿态确实让极氪007 GT显得更加协调，特别是从C柱往后的这一部分。除此以外，双五辐式的运动轮毂造型简约，再加上无边框车门，这些也都进一步提升了整车的运动氛围。
来到车身尾部，1900mm的车身宽度，以及富有层次且足够宽大的车尾轮廓，这些无疑是增强极氪007 GT尾部力量感的关键，同时再加上车顶末端的双峰式扰流板，以及尾部翘起的小鸭尾，同样可以提高整车的运动感。此外，造型纤细的尾灯组在点亮之后，也可以提高车尾的科技感。
坐进车内之后，极氪007 GT的座舱布局同样是极氪标志性的设计之一，并且还在15.4英寸的中控屏下方集成了一排物理按键，这对于当下的新能源车来讲，确实算得上是一个加分项。而在其它功能配置上，极氪007 GT直接全系标配了前排座椅通风加热和按摩功能，就连后排座椅也有加热。除此以外，极氪007 GT还标配方向盘电动调节、方向盘加热，以及多达23个扬声器的音响系统和前后排双层夹胶玻璃等等。
在动力系统部分，极氪007 GT单电机车型就有高达370kW的输出功率，百公里加速可以做到5秒；而对于双电机四驱版，两台电机的总功率更是高达585kW，0-100km/h的加速时间来到3.5秒。另外在续航能力上，极氪007 GT分别提供了75kWh的5.5C金砖电池，以及103kWh的5C麒麟电池，对应的纯电续航分别为702/615km，以及880/760km。至于充电效率，搭载金砖电池的版本最快仅需11分钟就能从10%充到80%，这对于磷酸铁锂电池来讲确实是一个非常出色的成绩；而搭载麒麟电池的版本为10分钟（10%-80%）。
最后在底盘悬架方面，极氪007 GT采用前双叉臂后多连杆的悬架结构，并且标配了可变阻尼减振器，以及魔毯智能悬挂系统，可以通过车外的传感器，提前检测到前方路况，从而做到自动实时调节悬架压缩阻尼。另外在高配版本的车型当中，极氪007 GT还标配了空气悬架(单腔），进一步提升了用户的驾控体验。
编辑总结
不得不承认的是，极氪007 GT确实有着很强的产品竞争力，至少从目前来看，这台车的性价比非常之高。例如通过上述简单的分析可以看到，极氪007 GT入门就给到700 TOPS算力的芯片，以及千里浩瀚H7和近乎满配的舒适性配置，以及900V平台架构和11分钟的快充体验。所以看到最后，大家对于极氪007 GT这台车有何不同的看法，欢迎在评论区留言。
